- Iberia, Vueling y Ryanair proyectan un verano récord pendientes de Irán
- Las aerolíneas desafían la crisis de Ormuz con un 5,7% más de asientos este verano
- Air Europa comprará hasta 40 aviones A350 a Airbus e intensificará su lucha con Iberia
La filial de Globalia podrá a la venta 9,3 millones de asientos entre junio y septiembre y descarta cancelar vuelos o establecer recargos por el alza del petróleo.
Air Europa ha puesto a la venta un total de 9,3 millones de asientos entre junio y septiembre, los principales meses de la temporada de verano de las aerolíneas. Esta cifra supone un incremento del 5,9% respecto del año pasado y va en línea con el alza el 5,7% que las aerolíneas tienen planificada en España entre abril y octubre.
Entre sus competidores, Iberia prevé un avance del 10%, Vueling del 5%, Ryanair se estancará (+0,5%) y Wizz Air anunció un aumento del 48%.
Air Europa busca incrementar su competencia contra Iberia en Barajas, aeropuerto donde ambas aerolíneas tienen su principal centro de operaciones.Ricardo RubioEuropa PressLa filial de Globalia espera incrementar su actividad pese a los problemas que afectan al sector, derivados de la guerra de Irán: el alza del precio del petróleo, que se traduce en billetes más caros, y problemas de suministro en algunos países, algo que no sucede e España.
"No contemplamos cambios destacables en ninguna de nuestras rutas y frecuencias programadas. Tampoco consideramos interrupciones en el suministro de carburante ni la aplicación de recargos en los billetes ya adquiridos", han explicado fuentes de Air Europa.
El grupo ha hablado de una "fuerte demanda turística para viajar a Europa, al norte de África y Latinoamérica". Entre las principales novedades desde su hub en Barajas, figuran el estreno del vuelo a Johannesburgo (Sudáfrica) y el refuerzo de las conexiones con República Dominicana, así como el incremento de frecuencias con Guayaquil (Ecuador) y, en Europa, Roma y Milán (Italia). Otros de los nuevos destinos serán Ginebra (Suiza), Tánger (Marruecos), Alguer (Italia), Oviedo y Sevilla.
El presidente de Globalia y Air Europa, Juan José Hidalgo.Eduardo ParraEuropa PressAdemás, cuando el 27 de mayo deje la ruta World2Fly, Air Europa será la única española que mantendrá las conexiones con La Habana tras la crisis por el suministro de carburante que vive la isla desde finales del año pasado.
Compra de aviones
La compañía, dirigida por Richard Clark, cuenta con 59 aviones y el pasado noviembre anunció su intención de comprar hasta 40 unidades del A350 para seguir ganando tamaño y competir con Iberia en el aeropuerto de Madrid, ya que ambas tienen como principal negocio la conexión desde Barajas con América Latina. La aerolínea ya ha aclarado su situación económica financiera, amortizó su deuda con la Sepi y ha cerrado la entrada de Turkish Airlines en su accionariado.
Las inversiones milmillonarias de Air Europa se traducirán, además, en un nuevo plan para mejorar la experiencia del cliente. El denominado Air Europa ON, que se desarrollará a partir de este segundo trimestre, persigue renovar y mejorar los servicios en cabina en todos los vuelos y contempla medidas para avanzar en la conservación de las aeronaves, con un equipo específico para cuidar los interiores.
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