Alerta en la A-7: la DGT admite que estos nuevos radares son ilegales y así puedes recuperar tu dinero

Tramo de la autovía A-7 a su paso por Los Barrios, Cádiz La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado un paso atrás sin precedentes. Tras una oleada de recursos y quejas, el organismo reconoce fallos en la legalidad de varios radares recién instalados en la autovía A-7. La autovía A-7, una de las arterias con mayor densidad de tráfico en España, vuelve a estar en el centro de la polémica. Pero, en esta ocasión, no se debe a los frecuentes atascos o la siniestralidad, sino a un error administrativo y técnico de la propia DGT. Lo cierto es que no es la primera vez que sucede algo similar: una ilegalidad reconocida de ciertos cinemómetros que abre un escenario de reclamaciones masivas que podría devolver miles de euros y puntos a los conductores afectados. En este caso en concreto, la DGT ha revocado dos multas que le fueron impuestas a un conductor en los radares de tramo que se han implementado en la autovía A-7, en su tramo entre San Roque y Algeciras, en la provincia de Cádiz, tras recibir una denuncia del afectado en la que exponía que la señalización marcaba un límite de 100 km/h mientras que el radar lo fijaba en 80 km/h. Se reaviva el debate sobre si la instalación de nuevos radares responde siempre a criterios de seguridad o si la voracidad recaudatoria precipita puestas en marcha sin todas las garantías jurídicas El origen del fallo, ¿por qué son ilegales estos radares? Para que un radar pueda multar de forma legítima en España, debe cumplir escrupulosamente con la Ley de Metrología y la normativa de seguridad vial. En el caso específico de los nuevos dispositivos instalados en la A-7, el problema radica en dos puntos críticos que los tribunales ya han empezado a tumbar: Por un lado, varios de los nuevos radares fijos no contaban con el preaviso reglamentario mediante señalización vertical, una obligación ineludible para la Administración. Por otro lado, se ha detectado que algunos de estos dispositivos no contaban con el certificado de verificación del Centro Español de Metrología (CEM) actualizado en el momento de la infracción. Y sin este sello, claro está, la medición de velocidad carece de validez probatoria. A esto se suma la recurrente polémica sobre los márgenes de error. En los tramos de la A-7 donde la velocidad es variable, muchos radares no estaban aplicando correctamente el margen del 5 % o 7 % (según sea fijo o móvil), lo que da como resultado multas por excesos de velocidad inexistentes o, al menos, inexactas. Un compendio de errores que han dado como resultado una verdadera chapuza por parte de la DGT. Radar de la DGT situado en un pórtico sobre la carretera ¿Cómo saber si tu multa es reclamable? Si has sido ‘cazado’ en la A-7 recientemente, lo primero que te aconsejamos es no entrar en pánico ni pagar de inmediato (ya que el pago con descuento implica la renuncia a presentar alegaciones en la mayoría de los casos). En su lugar, revisa estos tres puntos en tu notificación: • Ubicación exacta: comprueba el punto kilométrico. Los radares afectados suelen estar en zonas de cambios de límite (80-100 km/h). • Certificado del radar: en la multa debe aparecer un número de serie. Puedes pedir el certificado de calibración para ver si estaba vigente. • Fotografías: por ley, en ciertos modelos de radar deben aparecer dos fotografías distintas del vehículo para validar la infracción. Pasos para reclamar y recuperar tus puntos Si sospechas que tu sanción forma parte de este lote de radares defectuosos, debes seguir varios pasos. En primer lugar, necesitas saber que tienes un plazo de 20 días naturales desde la notificación para presentar un escrito detallando la falta de señalización o el error metrológico. En el caso de que la DGT desestime las alegaciones iniciales, puedes acudir al recurso de reposición, la última vía administrativa antes de llegar a los tribunales. Si tampoco funciona, es momento de recurrir a la vía contencioso-administrativa.Para multas de cuantía elevada o pérdida de muchos puntos, esta vía suele dar la razón al conductor si existe el reconocimiento previo de ilegalidad por parte del organismo. Ahora bien, no pierdas de vista que el reconocimiento de la DGT suele ser específico para ciertos tramos y fechas. Asegúrate de que tu notificación coincide con los periodos en los que los dispositivos no estaban en regla. La seguridad vial, más allá del afán recaudatorio Este episodio reaviva el debate sobre si la instalación de nuevos radares responde siempre a criterios de seguridad o si, en ocasiones, la voracidad recaudatoria precipita puestas en marcha sin todas las garantías jurídicas. Independientemente de ello, no olvides que respetar los límites de velocidad es la mejor herramienta para garantizar la seguridad en nuestras carreteras. No obstante, la Administración tiene la obligación de ser impecable en sus procedimientos para mantener la confianza del ciudadano en el sistema de tráfico.