Alonso, realista para Mónaco, pero con ganas de saltar al AMR26: "Llegando a Q3, se debería acabar en los puntos"

Alonso se muestra cauto pero no esconde sus ganas de correr en Mónaco con el Aston Martin AMR26 - Honda. El ovetense se muestra con ganas de correr con el Aston Martin AMR26 en Mónaco, más que en otros circuitos y más con los últimos ajustes que se han realizado con su posición de conducción, si bien también es realista con sus opciones de puntuar. Es cierto que ver a Fernando Alonso puntuar en las calles de Mónaco se antoja diferente, viendo la tónica de esta temporada. Aunque no es del todo imposible ver a su Aston Martin AMR26 en el Top 10 al final de la carrera este domingo, el propio ovetense afirma que "no es algo realista" dado el orden existente en esta temporada de Fórmula 1. Los cuatro equipos de delante (Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull) están bastante lejos, mientras que en estos momentos parece claro que Alpine es el 5º equipo - y, si fallase algunos de ellos, como pasó en Canadá con McLaren, siempre están otros como Williams (especialmente con Carlos Sainz), Haas o Racing Bulls preparados para pescar en río revuelto. Fernando Alonso ve muy complicado estar peleando por puntos en Mónaco. Alonso se muestra realista de cara al GP de Mónaco En declaraciones para medios en los prolegómenos al Gran Premio de Mónaco, entre los que Motor.es ha estado presente, Alonso ha afirmado que este es uno de los fines de semana que llega con más ganas de subirse al coche. Tener una buena carrera dependerá especialmente de que todo vaya sobre ruedas durante cada sesión de entrenamientos y no haya contratiempos. Uno de esos contratiempos al que el equipo le tiene un ojo echado es el de la refrigeración, tal como comentaba Honda hace unos días. El otro es el problema en la caja de cambios (concretamente en las reducciones), un problema que ya hemos visto sufrir a los Aston Martin AMR26 desde la vuelta a la actividad en el Gran Premio de Miami. La caja de cambios, un punto a tener en cuenta «Aquí desde luego no queremos problemas con la caja de cambios. Los hemos tenido desde Miami y desde luego aquí no es el mejor sitio posible. Si falla al bajar de marchas, te vas contra el muro y el piloto queda como un idiota porque en ese momento el coche acelera a fondo. Tenemos que asegurar de que eso no pase y seguir en la misma dirección de Canadá», explicó Alonso. La caja de cambios, en el punto de mira de todo Aston Martin una carrera más.«Prefiero correr aquí que en Monza. Necesitamos que todo encaje a la perfección, que no tengamos los problemas al bajar de marchas y que todo funcione. Canadá fue un fin de semana importante. Tengo ganas de subirme al coche, Mónaco es muy especial, pero al mismo tiempo he de ser realistas: estamos muy lejos del Top 10. No es como si estando P13 o P14 por arriesgar un poco más vayamos a meternos en los puntos, igual estamos P20 o P21. Es un gran salto», añadió. Alonso no espera muchos adelantamientos en pista La clave, como suele ser la tónica en Mónaco, será la clasificación. Con o sin aerodinámica activa, el ancho de los monoplazas hará que adelantar sea misión imposible salvo que exista un gran diferencial de velocidad. El propio Alonso cree que no habrá apenas adelantamientos, apenas uno o dos en toda la carrera. «Llegando a Q3, se debería acabar en los puntos. Suena optimista, pero con unos buenos entrenamientos y ganando confianza, habrá que ver cómo evoluciona la pista, si es 2 segundos más rápida o más lenta. Cuando llegue el momento de la verdad en clasificación, tienes que ver cuál va a ser el nivel de agarre de la pista, temperatura de la pista de los neumáticos, si va a estar más rápida que antes, habrá 22 coches en pista… muchas cosas fuera de nuestro control, pero sí que tenemos muchas controladas», finalizó Alonso.