Alpine ya vende su nuevo A390 GTS de 470 CV, pero aún guarda una sorpresa mayor

El A390 GTS no cambia por fuera, comparado con el modelo base. Las entrañas sí son muy diferentes.Alpine El eléctrico más práctico de Alpine amplía su gama. La firma francesa ya ha comenzado a recibir pedidos de una de las versiones más potentes y deportivas de este SUV familiar. El nuevo Alpine A390 GTS se estrena con casi 500 CV y rozando los 500 kilómetros de autonomía. Sin llamar la atención y con un alto nivel de discreción, Alpine ha decidido ampliar la familia de su modelo más práctico y familiar hasta la fecha. La marca deportiva ha activado los pedidos de una de esas versiones con las que unos pocos sueñan, cautivados por un rendimiento más que sobresaliente, gracias a tres motores eléctricos. El nuevo Alpine A390 GTS destaca por las grandes llantas de aleación, de 21 pulgadas y con el típico diseño «Snowflake», acabadas en un pulido de diamante. Las pinzas de freno de serie se presentan en gris, aunque con un extra las puedes hacer destacar más y pintarlas en azul o rojo. Una versión que, a pesar de su configuración motriz más radical, no destaca especialmente como quizás debería hacer. Sin embargo, por dentro, cambia algo más. El nuevo Alpine A390 GTS dispone de 5 modos de conducción para dar lo mejor de sus 470 CV. La familia del Alpine A390 suma una nueva versión Aunque el salpicadero es el mismo, el volante multifunción está forrado en cuero azul, el revestimiento interior del techo es de Alcantara en color negro, la consola central está decorada con costuras de color gris y los asientos delanteros son unos deportivos Sabelt tapizados en cuero Nappa. La guinda es un completo equipamiento de serie, en el que no faltan elementos de confort, conectividad, entretenimiento y asistencia a la conducción como los siguientes: • Siete airbags (frontales, laterales, de cortina y laterales traseros exteriores) • Alerta de distancia de seguridad • Reconocimiento avanzado de distracciones con parada de emergencia • Aviso de salida de estacionamiento marcha atrás con frenado • Asistente de frenado de emergencia • Detector de presión de neumáticos en tiempo real • Llamada de emergencia • Asistente de salida segura de pasajeros • Detector de ángulo muerto con control de trayectoria • Reconocimiento señales de tráfico • Control dinámico del vehículo • Sistema de audio «Devialet XtremeSound» • Sistema «Alpine Telemetrics Expert» • Volante calefactable • Banqueta trasera con 3 reposacabezas • Asientos delanteros calefactables premium con función masaje • Portón trasero eléctrico • Luneta trasera calefactable • Climatizador automático de doble zona • Espejos retrovisores exteriores eléctricos calefactables • Espejo retrovisor interior electrocrómico • Acceso sin llave «ALPINE i-Key» • Cargador de móviles por inducción • Faros delanteros adaptativos con tecnología «LED MATRIX Vision» • Luces diurna LED • Sensores de aparcamiento delanteros, traseros y laterales • Asistente de aparcamiento automático • Freno de estacionamiento automático • Neumáticos Michelin Pilot Sport 4S • Limpiaparabrisas delantero «AquaBlade» • Sensores de lluvia y luces • Cámara 360º de visión panorámica • Asistente de mantenimiento de carril con corrección de trayectoria • Limitador y regulador de velocidad adaptativo • Selector de modos de conducción (5) • Alfombrillas con logotipo Alpine • Pedales y reposapiés de aluminio • Ventanillas laterales y luneta trasera tintadas Precio Alpine A390 GTS en España VersiónP.V.P.A390 GTS78.000 €Precios vigentes desde Junio / 2026 sin incluir descuentos u otras promociones. Llega el Alpine A390 GTS con tres motores eléctricos y casi 500 CV El nuevo Alpine A390 GTS cuenta con tres motores eléctricos, dos traseros y uno delantero que rinden una potencia máxima de 345 kW, nada menos que 470 CV bajo el pedal del acelerador, y con los que alcanza los 100 km/h, con salida parada, en sólo 3,9 segundos. Una versión de tracción total que se alimenta de una batería de iones de litio con una capacidad bruta de 94 kWh y neta usable de 89 kWh, disponiendo de una autonomía máxima de 491 kilómetros en el ciclo combinado. Las últimas homologaciones realizadas en esta versión han acabado cediendo 31 kilómetros comparado con el anuncio del pasado otoño. Lo compensa con un sistema de carga rápida, que soporta una potencia de 190 kW y con los que necesita de 28 minutos para recargar del 10 al 80 %. Lo que serían 376 kilómetros. Los concesionarios de Alpine en España ya están tomando nota de los pedidos de esta versión trimotor, que empezará a llegar a los clientes a partir de octubre, pero que no es la que culmina la gama. Falta por llegar otra con 600 CV...