BMW empieza a destapar el nuevo iX5 M70: casi 700 CV eléctricos y 700 km de autonomía

Fotos espía BMW iX5 M70 xDrive 2027.SH Proshots Cuando apenas quedan unos meses para el debut mundial del nuevo BMW X5, la versión más deportiva del iX5 M70 xDrive vuelve a posar en estas nuevas fotos espía. Uno de los SUV eléctricos con una& agresividad superlativa. BMW ya ha confirmado que la última entrega del X3 que se encuentra a la venta no tendrá una versión tope de gama con la insignia M, pero sí en el iX3. La misma estrategia parece estar dándose con esta nueva generación del BMW X5 que ya se ha filtrado. Estas nuevas fotos espía son las segundas de la versión más deportiva y brutal del primer X5 eléctrico de la historia, señal clara que la firma alemana va por otros derroteros muy diferentes. Tiene toda la pinta de que modelos tan insignes como los BMW M3 y M5 con motor de combustión se mantendrán en el catálogo, pero no en propuestas más pesadas y voluminosas que obligan a tirar de sistemas híbridos enchufables que los clientes no quieren. La era de los motores V8 en SUV de más dos toneladas y media tienen todas las cartas de ser parte de la historia, a menos que los de Múnich nos sorprendan en unos meses. La insignia M en el nuevo BMW iX5 M70 es un grabado monocromo en el plástico de los faros. Fotos espía BMW iX5 M70 xDrive 2027 Por ahora, si estás interesado en el próximo X5 M te vas a tener que conformar con el terrible iX5 M70 xDrive que ha vuelto a ser cazado en estas fotos espía, que no transmiten nada malo. Todo lo contrario. El destape experimentado ahora que la presentación se acerca no sólo revela gran parte del diseño de producción, sino también un nivel de deportividad casi sin igual. La pieza que alberga los faros delanteros ya se ve más definida, apreciándose en la del lado izquierdo la impresión del icono de esta versión M, que ya no es la típica insignia. La forma de la doble parrilla ovoide también se nota a la perfección, a pesar de contar con una cubierta, y también se pueden ver unas cortinas de aire en los extremos del paragolpes delantero con unas finas branquias que se extienden en vertical a ambos lados de una parrilla que también revela sus contornos más claramente. El lateral del nuevo iX5 M70 también da cuenta de la deportividad, con unas tremendas llantas de aleación de 23 pulgadas, montadas en neumáticos de 295/35 ZR 23 delante y de 315/35 ZR 23 detrás. Pero hay un detalle poderoso que llama la atención en la silueta, y que se había mantenido escondido hasta ahora: el característico pliegue Hofmeister de la ventanilla trasera fija se ha destapado y presenta un diseño completamente diferente de cualquier X5, asemejándose mucho más al del brutal XM. El lateral del nuevo BMW iX5 M70 xDrive 2027 es agresivo, pero con un detalle heredado del XM. El BMW iX5 más deportivo rozará los 700 CV y los 700 km de autonomía Los pilotos traseros ya los has visto en la filtración, por lo que no descubren nada nuevo en estas instantáneas. Sin embargo, a pesar del destape de la parte delantera, la trasera sigue escondiendo con más ahínco el diseño del paragolpes y del faldón. Una pieza que no tendrá los característicos cuatro escapes, pero que debe presumir de tanta deportividad o más. El interior de este iX5 M70 también contará con el salpicadero panorámico y con la pantalla táctil de 18 pulgadas en la consola central, además de con unos asientos delanteros más deportivos que se esconden bajo una funda. Un habitáculo con una decoración especial, con fibra de carbono en opción, pero a la altura de un modelo con cuatro motores eléctricos, uno por rueda, y con una potencia máxima que debería rozar los 700 CV. Entre los ejes, una batería de iones de litio con más de 110 kWh de capacidad se encargará de alimentarlos, estimándose una autonomía máxima con una carga también de unos 700 kilómetros. Con más de 2,5 toneladas, se antoja casi imposible disponer de una cifra mayor. Este iX5 contará con tracción total xDrive, pero siempre priorizando los motores eléctricos traseros, activando los delanteros al pisar con fuerza el pedal del acelerador y necesita un agarre extra. El nuevo BMW iX5 lo podrás comprar antes de finales de año, pero este M70 xDrive no lo verás hasta mediados de 2027.