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El fabricante alemán logra un beneficio de 2.872 millones de euros en el primer semestre de 2026 y destaca su "sólida cartera de pedidos" en Europa y Estados Unidos.
El Grupo BMW, que planea recortar 8.000 empleos hasta 2027, registró una caída de su beneficio neto del 28,5% en el primer semestre de este año, hasta los 2.872 millones de euros, debido a una importante caída de las ventas en el mercado chino y en Oriente Próximo, informó este jueves la compañía automovilística con sede en Múnich.
La facturación de la empresa bávara, liderada desde mayo por el nuevo CEO Milan Nedeljkovic, cayó un 8% en los seis primeros meses del año, hasta 62.266 millones de euros, mientras que su resultado de explotación o ebit sufrió una contracción aún mayor, del 37,4% interanual, hasta un total de 3.635 millones de euros.
La compañía alemana explicó en su informe financiero del primer semestre del año que "la situación económica y geopolítica se deterioró notablemente en el segundo trimestre", un factor que influyó en unos resultados empresariales que ofrecían un "panorama mixto".
"La desaceleración del mercado en China y los efectos del conflicto en curso en Oriente Próximo lastraron los resultados operativos y, por consiguiente, los beneficios", indicó la compañía que, sin embargo, puso de relieve su "sólida cartera de pedidos" en Europa y Estados Unidos y una "tendencia al alza" en ambos mercados.
El BMW iX3, el primer modelo de la 'Neue Klasse' de BMW.Ventas
Según datos de BMW Group, la compañía entregó 1,15 millones de vehículos en todo el mundo en los seis primeros meses de 2026, lo que representa un descenso del 4,2% respecto al mismo periodo de 2025.
La caída es mucho mayor en China, donde las ventas retrocedieron un 20,4% en el primer semestre –hasta las 261.773 unidades– y un 30,2% en el segundo trimestre del año, con 117.815 unidades comercializadas entre abril y junio de 2026.
Por el contrario, las ventas del semestre subieron un 5,4% en Europa Occidental, su principal mercado, con unas entregas de 496.651 vehículos (+7,6% en el segundo trimestre). Más concretamente, en Alemania registró un fuerte repunte del 10,2% hasta las 149.135 unidades comercializadas (+9,4% en el segundo trimestre).
En Estados Unidos también registró un aumento de las ventas del 3,9% hasta las 200.661 unidades (+11,9% en el segundo trimestre), mientras que en el resto de América se anotó un ascenso del 3% hasta las 244.199 entregas (+9,5% entre abril y junio).
En las regiones de Asia-Pacífico, Europa del Este, Oriente Próximo y África, BMW Group registró una caída del 9,6% con unas entregas de 151.751 vehículos (-10,8% en el segundo trimestre del año).
Milan Nedeljkovic, nuevo CEO del Grupo BMW.Segundo trimestre
En lo que respecta al segundo trimestre del año, de abril a junio, el beneficio neto del grupo cayó algo más de un tercio, un 34,9%, hasta 1.200 millones de euros, cuando en el mismo periodo de 2025 el montante fue de 1.842 millones de euros.
En esos tres meses de 2026, la facturación del fabricante de vehículos cayó un 7,9% interanual, hasta 31.259 millones de euros, mientras que el ebit sufrió una caída del 38,7%, hasta 1.631 millones de euros respecto al segundo trimestre de 2025.
Planes de recorte
Ante estos resultados financieros y comerciales, el fabricante alemán ha decidido sumarse a la ola de recortes de empleo en la industria del automóvil y planea reducir 8.000 puestos de trabajo hasta 2027 tras un acuerdo logrado entre la compañía y el comité de empresa, según informó el miércoles el periódico económico 'Handelsblatt'.
El reajuste de plantilla comenzará en octubre y se prolongará hasta 2027 con planes de jubilación anticipada y bajas indemnizadas, principalmente en Alemania, donde la empresa emplea a 87.436 personas, más de la mitad de su fuerza laboral mundial. El objetivo es conseguir un ahorro de 1.000 millones de euros anuales a partir de 2028.
Desde su llegada al cargo en mayo en sustitución de Oliver Zipse, el nuevo consejero delegado Milan Nedeljkovic está buscando recortar costes tras reducir la compañía sus perspectivas de beneficio para el año 2026 y recortar sus ventas en el primer semestre, principalmente por su menor rentabilidad en China, que ha caído drásticamente en los últimos años.
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