- C.MORÁN
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- CAF gana 99 millones, un 36% más, y eleva cartera de pedidos a 17.700 millones
Reino Unido afronta una profunda modernización de sus ferrocarriles. Escocia, en particular, con su propia red de trenes, quiere liderar ese desafío con una fuerte inversión en infraestructuras y material rodante.
Dentro de un plan de inversión de unos 5.000 millones de euros hasta 2029,ScotRail, el gestor ferroviario escocés, acaba de seleccionar una lista corta de fabricantes europeos para comprar una flota nueva de hasta 106 unidades para cercanías, equipados con la última tecnología de señalización, entretenimiento a bordo y potencia con el objetivo de convertirse, entre otras metas, en un emisor cero de CO2 a partir de 2045. Entre los fabricantes elegidos figura la española CAF que se disputará el pedido, que supera los 500 millones de euros, con los gigantes ferroviarios Alstom, Siemens, Hitachi y Stadler.
Según ScotRail, los nuevos trenes deben entrar en servicio a principios de la próxima década en las rutas East Kilbride, Fife, Borders y las líneas de cercanías del centro de Glasgow. "Estos trenes aportarán importantes beneficios medioambientales, apoyando la transición hacia un ferrocarril más limpio, ecológico y sostenible, mediante la sustitución de los trenes diésel existentes", señala el operador.
La adquisición de la nueva flota incluye el diseño, la fabricación, las pruebas, la certificación, la puesta en marcha y la entrega de los trenes, así como el soporte técnico a largo plazo y los acuerdos de repuestos para facilitar su introducción y funcionamiento. Las unidades tendrán que estar equipadas con aire acondicionado, conectividad (wifi) e información en tiempo real para los pasajeros.
Además, las composiciones mejorarán la accesibilidad reduciendo la distancia entre el andén y la entrada del tren. ScotRail ha pedido en los pliegos que los trenes dispongan de espacios para bicicletas y sillas de ruedas. ScotRail inició en febrero de 2026 la búsqueda de opciones de financiación para la nueva flota. El modelo previsto es financiar la construcción y entrega de los trenes y posteriormente entrar en un leasing de material rodante cuando comiencen a prestar servicio.
En enero de 2026, los ferrocarriles escoceses eligieron la tecnología de Hitachi para el suministro de unidades intercity que conectan las ciudades de Glasgow y Edimburgo, en un pedido de cerca de 500 millones de euros.
CAF tiene una planta con 200 empleados en Newport, (Gales). En 2015, firmó un acuerdo con Serco para fabricar 75 coches. Se trata de cinco clases diferentes de coches, que formarán cuatro trenes de 16 coches, para la franquicia Caledonian Sleeper, que opera los servicios de tierras altas y bajas en Escocia. A finales de 2025, CAF informó que aspiraba a contratos en Reino Unido por 4.500 millones, como el servicio TransPennine, que opera en el norte de Inglaterra y Escocia; Southeastern, que comunica Londres con el sureste de Inglaterra; y Northern, en el norte de Inglaterra.
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