En esta línea, de acuerdo con información oficial obtenida por El País, en abril del año pasado, la Administración del Sistema Portuario Nacional Guaymas (ASIPONA Guaymas), entidad sectorizada a la Secretaría de Marina (Semar), otorgó a Amigo LNG un contrato de cesión parcial de derechos y obligaciones para “el uso, goce y aprovechamiento” de alrededor de 36 hectáreas de zona marítima en Bahía Catalina destinadas a “la construcción y operación de una terminal especializada para el manejo de GNL”.
Según la información obtenida mediante una consulta de transparencia, la cesión se otorgó a través de una adjudicación directa, sin licitación pública, bajo el argumento de que la empresa es propietaria de una zona que colinda con la Zona Federal Marítimo Terrestre, condición que permitiría el uso de esta figura jurídica.
aclaró que el 26 de noviembre de 2025 Amigo LNG presentó la solicitud para obtener dicho permiso y que la autorización formal se entregó el 13 de abril de este año.En una solicitud presentada por Epcilon LNG ante el Departamento de Energía de Estados Unidos publicada el 24 de julio de 2026, la compañía aseguró que Amigo LNG ya tenía los permisos y autorizaciones materiales necesarios de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, la Secretaría de Energía, la Comisión Nacional de Energía y la ASEA.
ecosistemas del golfo de California. Como parte de este proceso, el 20 de mayo, la ASEA informó ante el juez que, hasta ese momento, no había otorgado ningún permiso a Amigo LNG. Una semana después, los tribunales concedieron una suspensión definitiva para impedir la emisión de aprobaciones ambientales a espera de la resolución del juicio de amparo.comunicado.compañías extranjeras que pretenden convertir el golfo de California (también conocido como mar de Cortés) en una vía estratégica para facilitar la exportación de GNL procedente de Estados Unidos a los mercados asiáticos.El trasfondo de esta tendencia se relaciona con las restricciones y estrictas leyes ambientales vigentes en la costa oeste de Estados Unidos que impiden la construcción y operación de infraestructura destinada a tratar y exportar gas. Con una legislación más laxa, México se ha convertido en una alternativa con gran potencial de negocio.
Amigo LNG tiene el objetivo de exportar más de 5.1 millones de toneladas de gas licuado al año. Se estima que esta circulación implicaría la entrada de 175 buques metaneros anuales al golfo de California.
Nuestro Futuro advierte que “el tránsito permanente de buques de más de 300 metros generará ruido submarino, riesgo de colisiones con cetáceos, desplazamiento de fauna e introducción de especies invasoras mediante aguas de lastre y bioincrustación, además de efectos asociados a dragados, sedimentos, calidad del agua y emisiones de gases de efecto invernadero”.
Mantente al día con el mundo de la tecnología. Agréganos a tus Fuentes Preferidas en GoogleArrowEstas situaciones amenazan a una de las regiones naturales que concentra una gran diversidad biológica. El golfo de California alberga hasta 40% de los mamíferos marinos y un tercio de los cetáceos existentes, además de especies emblemáticas, como la mobula munkiana, y algunos cetáceos que se encuentran en peligro de extinción, como la vaquita marina.
La fauna y ecosistemas del golfo de California “no pueden quedar atrapados en un procedimiento marcado por documentos, fechas y versiones que se contradicen. Antes de que Amigo LNG pueda seguir avanzando, debe determinarse qué ocurrió y si existió ocultamiento, alteración o manejo irregular de información para sostener el proyecto frente a los procesos judiciales en curso”, concluyó Nuestro Futuro.