- JOSÉ ORIHUEL @JoseOrihuel Barcelona
Con una facturación de 59 millones, un 3,8% más que en 2024, el líder del peaje en la sombra en Cataluña ganó el año pasado 13,2 millones de euros.
Cedinsa Concessionària, la sociedad que lidera la explotación privada de autovías en Cataluña, redujo el año pasado su beneficio consolidado pese a incrementar ligeramente su cifra de negocio.
El hólding propietario de Cedinsa Eix Llobregat, Cedinsa d'Aro y Cedinsa Ter, las concesionarias de los respectivos ejes viarios, cerró 2025 con una cifra de negocio consolidada de 59,1 millones de euros, un 3,8% por encima del ejercicio anterior.
En cambio, el beneficio neto atribuido descendió un 16,8%, hasta situarse en 13,3 millones de euros. Las menores ganancias se explicarían por el empeoramiento del resultado financiero, que fue de 10,1 millones de euros negativos, un 131% superior al de 2024. De hecho, el resultado de explotación, que se situó en 28 millones de euros, aumentó un 3,7%.
La compañía repartió el pasado mes de diciembre dos dividendos a cuenta de los resultados de 2025 por un importe total de 5,2 millones de euros. Cedinsa tiene como principal accionista al fondo francés de infraestructuras Vauban Infraestructure Partners, vinculado a Natixis, que tiene el 82,9% del capital.
Peaje en la sombra
La empresa explota los ejes viarios del Llobregat, de Aro y del Ter bajo el modelo conocido como peaje en la sombra. Sus ingresos proceden de la Generalitat, sin que la utilización de las autovías tenga coste directo para el usuario final.
Cedinsa explotó también hasta finales de 2022 el Eix Transversal, cuya concesión fue rescatada anticipadamente por la Generalitat cuando el Govern estaba presidido por Pere Aragonès (ERC). La pérdida de este eje viario redujo de golpe a la mitad los ingresos y los beneficios del grupo.
El pasado marzo, Ramón Parra, directivo de Vauban, sustituyó al frente de Cedinsa a Javier Vizcaíno, que dejó el cargo por jubilación. Parra, que ya era consejero de la compañía, se incorporó a la gestora gala después de trabajar en constructoras como Acciona o la antigua OHL.
Cedinsa explota un total de 114 kilómetros de autovías entre los tres ejes viarios. La inversión acumulada en su construcción y mantenimiento asciende a 643 millones de euros.
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