Recomienda una reducción anual del 0,59% frente a la subida del 3,88% planteada por el gestor y al recorte del 4,9% demandado por las aerolíneas
Regala esta noticia Añádenos en Google Aviones en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. (Europa Press)Madrid
02/06/2026 Actualizado a las 20:25h.La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha asestado un golpe al Gobierno en su política para elevar las tarifas aeroportuarias de ... cara al próximo lustro. El organismo público se ha alineado con las aerolíneas -aunque sin llegar a alcanzar sus pretensiones- y reclama poner fin a la subida de precios que pretende implantar Aena, empresa semipública, bajo la premisa de alcanzar una inversión total cercana a los 13.000 millones de euros
Este informe sostiene que los precios deberían reducirse durante este periodo basándose en previsiones de pasajeros que, según el regulador, han sido infravaloradas por Aena. El organismo presidido por Cani Fernández explica que su estimación responde a una revisión al alza de las previsiones de tráfico, pasando del crecimiento del 1,3% anual que proyectaba Aena a un 2,2%, un nivel más en línea con las tendencias observadas y las estimaciones de organismos internacionales. De esta forma, estima que el número de pasajeros alcanzaría los 366,7 millones en el año 2031, lo que supone 20 millones más que los 346,7 millones calculados inicialmente por Aena.
Además de la revisión de tráfico, la CNMC exige una mayor eficiencia en la gestión y propone reducir los gastos de explotación (OPEX) en 741,5 millones de euros. La Comisión advierte que la propuesta de Aena plantea un crecimiento de costes muy superior al del tráfico previsto, lo cual supondría que el sistema asuma ineficiencias operativas que no estarían justificadas.
Asimismo, recomienda reducir el coste de capital (WACC) del 9% al 7,4%, siguiendo criterios que están alineados con la regulación europea y con la práctica habitual en otros sectores económicos regulados por la propia CNMC. Estas medidas buscan adaptar los ingresos por pasajero a la evolución real de los costes, favoreciendo así el mantenimiento de la competitividad de los aeropuertos españoles.
Pese a esta propuesta de rebaja tarifaria, la CNMC asegura que el sistema aeroportuario español mantendrá su “sostenibilidad económica durante el periodo 2027-2031, tal y como se desprende de los análisis de los principales indicadores económico-financieros y ratios de solvencia analizados”.
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