Consejos peligrosos
Hace poco se hicieron virales unos videos que mostraban las cabezas en miniatura en acción dentro de los autos Tesla. Me sumergí de lleno en una búsqueda exhaustiva por sitios de comercio electrónico y foros en línea para averiguar más sobre su origen. Las figuritas vienen en docenas de variedades, la mayoría de las cuales representan a celebridades de Hollywood o chinas. Algunas parecen muñecos o figuritas reutilizados. Son solo un ejemplo de las formas creativas, pero potencialmente peligrosas, en que los propietarios chinos de Tesla están intentando eludir las medidas de seguridad del fabricante de automóviles.
En plataformas de comercio electrónico chinas como Taobao, Xianyu y Douyin, es fácil encontrar anuncios de estas cabezas. Su precio oscila entre los 10 y los 40 dólares, dependiendo de su sofisticación. Se pueden instalar en el techo del auto, el parabrisas o el retrovisor, y se colocan cuidadosamente para ocultar la cabeza del conductor real.
Un propietario de un Tesla Model 3 en China me contó que su cabeza en miniatura funciona a la perfección (pidió permanecer en el anonimato porque Tesla no permite este tipo de soluciones caseras). Durante un reciente viaje por carretera, cuenta que activó el piloto automático en autopista y colocó la cabeza falsa (un hombre calvo que, al estilo clásico de las imitaciones, luce un poco diferente pero aún así se parece mucho a Dwayne Johnson) durante unos 400 km del viaje de 640 km. Normalmente, Tesla interviene rápidamente cuando detecta a un conductor distraído. Con la cabeza puesta, dice que pudo conducir 30 minutos sin que lo interrumpieran.
En un video que me envió, el conductor utilizaba una mano para abrir semillas de girasol tostadas y la otra para grabar, mientras que la cabeza falsa, fijada al retrovisor, impedía que la cámara viera nada de lo que estaba haciendo. “Deberías comprar una cabeza de juguete del tamaño de una pelota de ping-pong”, comentó el conductor en una plataforma de video china donde los conductores de Tesla intercambiaban consejos entre ellos. “Si es demasiado pequeña, la cámara no podrá enfocar el juguete”.
El sistema de asistencia al conductor más avanzado de Tesla, conocido como Full Self-Driving (Supervised), aún no está disponible en China. Actualmente, los conductores del país solo pueden acceder a funciones más básicas de control de velocidad, dirección automática y piloto automático en algunas carreteras urbanas. Dado que los autos no son totalmente autónomos, Tesla exige que los conductores sigan prestando atención a la carretera. Utiliza diversas funciones de supervisión para asegurarse de que no se distraigan, incluida una cámara situada encima del parabrisas. Si el auto detecta que un conductor no mira al frente durante unos segundos, le pedirá que vuelva a centrar su atención inmediatamente. Si no lo hace, Tesla puede desactivar automáticamente el modo de piloto automático o incluso prohibir al conductor el uso de las funciones de asistencia a la conducción durante una semana.
el Model S, el Model X y el Cybertruck de Tesla, y que puede alcanzar una “tasa de error del 0%”. También afirmó haber vendido ya el dispositivo a clientes en Estados Unidos, Canadá y Corea, y que la pequeña pantalla funcionó para todos ellos.WIRED. Adaptado por Andrea Baranenko.