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Estado en el que ha quedado la pasarela de El Bocal que colapsó el pasado 3 de marzo, causando la muerte de seis jóvenes. Juanjo Santamaría Costas revisó la pasarela de Santander en 2024 pero se limitó a reparar la barandillaLa Policía Local emitió un informe en el que alertaba al Ministerio del riesgo para los usuarios del Puente de La Maruca
Abel Verano
Santander
Miércoles, 11 de marzo 2026, 08:55
desde hace unos días en recopilar toda la documentación ... que ha solicitado la jueza para poder determinar las causas y responsabilidades del derrumbe de la pasarela de El Bocal, en el que perdieron la vida seis jóvenes hace una semana. el mantenimiento de las pasarelas de la senda costera de Santander corresponde al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco). Al menos es la conclusión a la que se llega al comprobar que Costas acometió en verano de 2024 labores de mantenimiento en varias infraestructuras costeras, entre ellas la que colapsó hace una semana, y en la que no detectó fallos estructurales: se limitó a reparar unas barandillas.Esa actuación vino precedida de un informe que elaboró la Policía Local de Santander y remitió el 20 de julio de 2024 al Ministerio, la Dirección General para la Costa y el Mar y la Demarcación de Costas en Cantabria, en el que informaba de que habían recibido una llamada alertando de que la parte del puente de La Maruca que está próxima al vivero de marisco se había «hundido» y «los peatones que quieran cruzar a la zona de la calle Corbanera corren riesgo». El citado informe iba acompañado de una fotografía de la pasarela en cuestión y el aviso de que una patrulla había puesto cinta para impedir el paso por seguridad.
Según cuenta El Diario Montañés, la respuesta del Ministerio fue inmediata y no solo se centró en resolver las deficiencias de esa pasarela, sino que intervino en las del resto de la senda costera. El 30 de julio de 2024, la Demarcación de Costas remitió un correo electrónico al Ayuntamiento santanderino en el que informaba de que había autorizado al Servicio de Proyectos y Obras de la propia Demarcación de Costas en Cantabria la reparación de las pasarelas del Puente del Diablo, el Bocal y la pasarela del Molino de la Maruca, así como la retirada de la pasarela defectuosa frente al Metereológico y cualquier otro elemento dañado situado dentro de esta área de influencia.
Las claves
30 de julio de 2024: Costas informó al Ayuntamiento de que había autorizado la reparación de varias pasarelas de la senda
20 de agosto de 2024: La empresa encargada del mantenimiento de la costa en Cantabria informa al Consistorio de las actuaciones ejecutadas
Obra parada desde 2014 Gema Igual: «La obra nunca se terminó y no se recepcionó. ¿Por qué el Ministerio no ha sacado el documento de recepción?»
En esa comunicación, la Dirección General de la Costa indicaba, además, que había instado a la empresa de mantenimiento de la costa de Cantabria (en esos momentos Solpavifer) a iniciar los trabajos de reparación de manera urgente, «a partir de mañana», de la pasarela del Molino de la Maruca, que había clausurado la Policía Local.
El 20 de agosto de 2024, la empresa que tenía adjudicado el mantenimiento de la costa de Cantabria por parte de la Demarcación de Costas (Solpavifer) remitió un correo electrónico al Ayuntamiento de Santander en el que informaba de las actuaciones que se habían llevado a cabo: «se han arreglado las barandillas y pisos de las pasarelas de la Maruca, la del oeste y este (la del siniestro) de la playa El Bocal y la del Puente del Diablo. También se ha retirado la que había en las inmediaciones del centro Meteorológico».
En esa comunicación, la jefa de obra de la citada empresa adjuntaba las fotografías de los puentes en los que habían intervenido, incluido el que se vino abajo la semana pasada.
La intervención al detalle
En otro correo remitido al Consistorio de Santander, la Demarcación de Costas detalló las actuaciones que se habían llevado a cabo ese mes de agosto de 2024. Por un lado, le informaba de la retirada de elementos que habían quedado abandonados junto al campo de fútbol de Cueto. En la pasarela junto al Molino de Aldama, en La Maruca, se procedió a la sustitución de tablas en mal estado, se reforzaron los travesaños en su lugar original y se colocó de forma correcta el piso. También se recolocó la barandilla, a la cual se añadieron los elementos que le faltaban.
Costas también pormenorizó que en la pasarela ubicada frente al Puente del Diablo se procedió a la reposición de los tornillos de sujeción de algunas tablas que faltaban y de algunos elementos de la barandilla.
En la pasarela al oeste de la playa EI Bocal se abordaron tareas de recolocación y fijación de tablas del piso y de la barandilla sueltas y, en la pasarela al este de la playa El Bocal (la que se ha caído), simplemente se repusieron los elementos que faltaban en las barandillas.
Todas estas estructuras forman parte del proyecto de senda peatonal desde el Cabo Mayor a la Virgen del Mar, que el Gobierno de España ejecutó para facilitar el tránsito de vecinos y visitantes y poner en valor esa franja del litoral. El primer proyecto de la senda costera data de 2003, pero empezó a definirse como una ruta –con pasarelas, indicaciones y caminos– en 2013, aunque las intervenciones se pararon el 27 de octubre de 2014 por la oposición vecinal, ya que no querían que un paisaje natural apareciera plagado de elementos artificiales. El proyecto se modificó en 2017 y se rebajaron las actuaciones que suponían un choque visual para tratar de contentar a todas las partes, pero nunca se reactivó. Desde entonces, las tres Administraciones involucradas (Costas, Ayuntamiento de Santander y Gobierno de Cantabria) no han conseguido aclarar quién debe dar el siguiente paso y desatascar esa paralización. Mientras, los elementos que sí llegaron a instalarse siguieron su proceso de degradación.
El pasado viernes, la alcaldesa de Santander, Gema Igual, insistió en que «la obra nunca terminó y no se recepcionó».
La regidora santanderina recordó que el compromiso del Ayuntamiento era asumir el mantenimiento cuando se acabara y entregara la obra. Y si no lo ha hecho es porque el Ministerio ni la ha acabado, ni la ha entregado, dijo. «En el convenio pone, exactamente, 'una vez que las obras sean recibidas'. ¿Por qué el Ministerio no ha sacado el documento de recepción de las obras?», agregó. La alcaldesa cree que otra prueba de que la actuación en cuestión no está acabada es que, cuando se elaboró en 2016 el segundo proyecto con algunas mejoras tras la paralización de 2014, el proyecto especifica –ese es su título– que es «de finalización de la senda». «Si hay un proyecto de finalización, por su propio peso cae que no está terminado».
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