Los conductores españoles reconocen una marcada desconfianza al buscar su próximo turismo ante la proliferación de anuncios que omiten detalles críticos sobre accidentes o averías pasadas
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29/09/2026 a las 07:37h.El mercado de vehículos de ocasión en España mantiene una sólida dinámica en la que, según datos de Ganvam, durante el primer semestre se superó ... el millón de ventas con un total de 1.069.372 operaciones, registrando un incremento del 5% y una proporción de 1,8 turismos usados vendidos por cada uno nuevo.
El estudio pone de manifiesto que los vehículos transferidos en los primeros siete meses de 2026 son, en términos generales, son más jóvenes y con menor kilometraje que el promedio del parque móvil nacional, pero acumulan una mayor proporción de indicadores de riesgo en su historial.
La media de los turismos transferidos se sitúa en 12 años y 169.128 kilómetros, frente a los 14,95 años y 176.270 kilómetros del conjunto del parque móvil en España.
A pesar de su relativa juventud frente a la media nacional, el 56% de estos turismos presenta al menos un factor de riesgo en su historial, lo que supone cinco puntos porcentuales más que el conjunto del parque automovilístico, situado en el 51%.
Entre los indicadores clave analizados, un 39% de los coches registra antecedentes de daños o accidentes, mientras que el 13% procede de flotas de alquiler frente al 7% del parque general. Por su parte, los vehículos importados representan el 10% de los cambios de titularidad frente al 6% del parque nacional, y un 2% muestra inconsistencias en el odómetro.
Además, estos automóviles presentan una rotación al registrar una media de cuatro dueños anteriores, superando los 2,6 propietarios del conjunto del parque español.
Gasolina a la cabeza y gran concentración territorial
En lo que respecta a las motorizaciones, la gasolina es la opción predominante en las transferencias con un 45%, seguida por el diésel con un 41%.
La electrificación gana terreno, y los híbridos alcanzan un 12% y los eléctricos puros un 2% del total de las operaciones. En cuanto al kilometraje acumulado según la procedencia, los turismos importados que cambiaron de mano registran una media de 192.888 kilómetros, mientras que los procedentes de empresas de alquiler se quedan en 139.233 kilómetros.
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