Dacia no se atreve, pero en Alemania ya venden el Sandero Stepway todoterreno que muchos quieren

El Sandero más radical fuera del asfalto se une a un selecto club donde también se encuentra el Duster.Carpoint Es uno de los modelos más vendidos en el continente europeo, y también el elegido por los especialistas alemanes para su última creación. El Dacia Sandero Stepway ha sido transformado en un todoterreno por los de Carpoint, y no sólo en lo que a cosmética se refiere... Algún día, los responsables de Dacia tendrían que sentarse a pensar su vale la pena o no hacer un esfuerzo y ofrecer algún paquete con el que reforzar la imagen de sus modelos más insignes. El catálogo de la marca rumana cuenta con crossover y SUV, pero modelos como el Dacia Bigster no se prestan precisamente a dejar un lado este formato y transformarse en un todoterreno con derecho propio. El Duster sí, y ya lo hemos visto con dos propuestas con distinto enfoque. Un Duster con una agresividad manifiestamente deportiva o un Duster para salir del asfalto y divertirse a lo grande. Dos visiones de preparadores alemanes que reflejan la importancia que tiene esta cualidad para unos germanos que adoran la conducción todoterreno, ahora mucho más interesante en el Duster gracias a su sofisticada tracción total 4x4 con un motor eléctrico. La imagen del Dacia Sandero Stepway Redust Offroad es un sueño hecho realidad para muchos. Cómo el Dacia Sandero Stepway se acerca al mundo todoterreno Esta no es una de las características del Dacia Sandero Stepway de serie, ni tampoco del Dacia Sandero Stepway Redust Offroad que han creado los mecánicos especialistas del concesionario alemán Carpoint. El distribuidor es uno de los pocos que tiene una autorización del fabricante para realizar este tipo de modificaciones, y que ha puesto todo su empeño para cambiar al crossover rumano. Los de Carpoint han desarrollado un paquete a medida para un Sandero Stepway que no tiene grandes pretensiones todoterreno, a pesar de la mayor altura libre al suelo o de los típicos elementos estéticos que transmiten un aspecto más robusto. Lo justo para ir un poco más rápido por caminos de tierra o grava, pero que cambia por completo la imagen de un coche más que barato, un Sandero Stepway próximo a convertirse en híbrido. Las novedades del Dacia Sandero Stepway Redust Offroad se concentran en una mayor altura de la carrocería al suelo, gracias a unos muelles que han aumentado la altura del chasis en 30 milímetros en la parte delantera y 20 milímetros en la trasera. Además, incorpora llantas todoterreno de 16 pulgadas con neumáticos «Roadcrusa RA1100 AT», diseñados para terrenos más difíciles. El Sandero Stepway más radical, con motor de GLP y desde 21.000 euros El paquete también cuenta con una baca portaobjetos, además de detalles decorativos pintados en bronce, así como una serie de adhesivos que adornan los laterales. Este Dacia Sandero Stepway más todoterreno se vende en combinación con el acabado más alto de gama, un Extreme en el que no faltan equipamientos como los asientos delanteros calefactables, el volante calefactable la cámara de aparcamiento, el climatizador automático o el acceso sin llave. El concesionario también se ha basado en una de las versiones más eficientes de la gama, la del& Eco-G 120. Este es un bloque de tres cilindros con 1.2 litros y turbo con el que desarrolla una potencia máxima de 112 CV, cuando se alimenta de gasolina, y de 120 CV con GLP. El cambio es manual de seis velocidades, y la autonomía sin repostar ronda los 1.000 kilómetros. Un importante punto a favor como también lo es el precio: cuesta 21.290 euros, impuestos incluidos en Alemania. Si estás interesado, lo puedes importar, pero ya te advertimos que no se producirá un gran número de unidades de este Sandero Stepway Redust Offroad.