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La planta de Martorell ha adaptado cerca de 160.000m2 para la producción de coches eléctricos, consolidándose como el epicentro de la movilidad del futuro Seat El año del CUPRA Raval y la gran transformación eléctrica de MartorellLa planta española se reinventa con tecnología de vanguardia para dar vida a una nueva generación de vehículos sostenibles
Patxi Fernández
Madrid
Lunes, 23 de febrero 2026, 10:59
... cien eléctrico que saldrá de las líneas de montaje de Martorell, simboliza no solo el nacimiento de un nuevo coche, sino la culminación de un proceso de transformación que sitúa a España en el corazón de la movilidad eléctrica europea.Esta evolución industrial ha incluido la integración de mil nuevos robots en la fase de chapistería y la instalación de sesenta matrices para el estampado de piezas de alta precisión, destacando la incorporación de la nueva prensa PXL. Uno de los avances más significativos es la reciente puesta en marcha de un puente automatizado de seiscientos metros que conecta la planta de ensamblaje de baterías con la línea de montaje principal, garantizando un flujo logístico constante a cinco metros de altura.
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Cupra Tindaya Concept SEATEspaña como epicentro industrial del Grupo Volkswagen
El CUPRA Raval es solo la punta de lanza de un ecosistema mucho más amplio. SEAT & CUPRA lidera el clúster de coches eléctricos urbanos que incluye otros tres modelos fabricados en suelo español:
CUPRA Raval (Martorell)
Volkswagen ID. Polo (Martorell)
Skoda Epiq (Volkswagen Navarra)
Volkswagen ID. Cross (Volkswagen Navarra)
Markus Haupt, CEO de SEAT & CUPRA, ha destacado que Martorell se consolida ahora como el epicentro de la movilidad del futuro tras haber optimizado procesos y formado a los equipos para liderar este proyecto estratégico.
En la actualidad, la fábrica se encuentra en la etapa de pre-producción conocida como serie cero, una fase crítica que permite validar exhaustivamente los estándares de calidad antes de que las primeras unidades destinadas a clientes finales empiecen a rodar.
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El Raval ya circula camuflado CupraUna planta de vanguardia: 160.000 m² de innovación
La planta de Martorell ha experimentado una metamorfosis radical. Se han adaptado cerca de 160.000 metros cuadrados de superficie productiva. La transformación ha incluido hitos técnicos de alta complejidad:
Automatización extrema: Incorporación de 1.000 nuevos robots en la fase de Chapistería.
Infraestructura logística: Puesta en marcha de un puente automatizado de 600 metros de longitud que conecta directamente la nueva planta de ensamblaje de baterías con la línea de producción.
Capacidad de estampado: Instalación de 60 matrices y la nueva prensa PXL para garantizar los estándares de calidad del nuevo chasis eléctrico.
Este proceso refleja la colaboración estrecha con las instalaciones de Volkswagen Navarra, creando un clúster industrial que abarca la fabricación de modelos para las marcas CUPRA, Volkswagen y Skoda.
El impacto de este proyecto trasciende las paredes de la fábrica, ya que España desempeña un papel fundamental en todo el ecosistema de suministros. Con más de noventa proveedores locales y ciento diez plantas de producción implicadas, el setenta por ciento del coste de los materiales de estos nuevos vehículos se gestiona dentro del país.
La llegada del CUPRA Raval a las carreteras no solo representa un avance hacia la movilidad sostenible, sino que también reafirma la capacidad de la industria nacional para competir a la vanguardia tecnológica global, transformando el paisaje urbano con una nueva generación de vehículos diseñados para construir un futuro mejor, según explican desde la marca.
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