- PABLO CEREZAL
El petróleo que atraviesa el estrecho cae un 27% respecto a los máximos durante la guerra. La semana pasada fueron atacados diez buques, el máximo desde que comenzó el conflicto.
El precio del petróleo vuelve a subir con fuerza ante la perspectiva de un conflicto con un final cada vez más complicado y con cada vez mayor impacto sobre el suministro energético mundial. En concreto, el barril de Brent, de referencia en Europa, escaló ayer un 3,6%, hasta los 103,8 dólares, después de conocerse que el comercio de crudo a través del estrecho de Ormuz se había resentido por los ataques iraníes a los buques comerciales de los últimos días, en máximos desde que empezó la guerra en febrero.
El estrecho de Ormuz registró la primera semana de octubre su pico anual de ataques por semana a buques que navegaban por sus aguas, de acuerdo con los datos que publicó ayer la agencia de Operaciones de Comercio Marítimo de Reino Unido (UKMTO, por sus siglas en inglés).
En concreto, entre el 28 de septiembre y el 4 de octubre se produjeron diez ataques contra los buques cisterna que atravesaban el paso, lo que supone la cifra más elevada del año, según la consultora Kpler.
Esto ha provocado que el tránsito de petróleo por esta vía caiga un 27% respecto a los niveles máximos alcanzados durante la guerra de Irán, 17 millones de barriles. De acuerdo con distintas fuentes, cada día atraviesan Ormuz en torno a 13 millones de barriles diarios de crudo, en promedio, frente a los más de 20 millones de barriles transportados antes del estallido del conflicto. Además, cada día se producen entre 4 y 7 cruces de buques petroleros y gasistas al día, cuando antes del estallido del conflicto circulaban por el Estrecho más de cien navíos de todo tipo.
Parte de este desplome se debe a que las navieras han buscado rutas alternativas a Ormuz, principalmente desde terminales en la costa del golfo de Omán y en el mar Rojo. De hecho, cerca del 40% de las exportaciones de petróleo en la región han buscado vías alternativas a Ormuz. Algo que permitió sostener en cierta medida el volumen total de exportaciones de Oriente Próximo en niveles cercanos a los previos al estallido de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán.
Y, aunque los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen contra las instalaciones saudíes en el mar Rojo provocaron una notable caída de las exportaciones, hasta los 3,5 millones de barriles diarios, esta situación parece haberse superado, hasta el punto de que Riad ya bombea 6 millones de barriles, el 80% de su capacidad total. Y ello, pese a que los hutíes mantienen sus ataques contra el reino saudí.
Sin embargo, este panorama no es nada alentador. Por un lado, porque implica que los rebeldes hutíes, aliados con Irán, tienen la llave del petróleo y, aunque por el momento no han logrado cerrar el grifo, eso no quiere decir que no lo vayan a conseguir. Por otro lado, porque el plan estadounidense de mantener abierto un canal seguro cada vez hace más agua, al no poder dar certidumbre a las navieras. Con todo, el responsable de datos de mercado global de crudo y geopolítica de de Kpler, Emmanuel Belostrino, es moderadamente optimista de cara al futuro. "El riesgo ya está reflejado en los precios, no ha paralizado el mercado, y esperamos que el tráfico por Ormuz siga normalizándose antes de llegar a un acuerdo político", apunta.
Trump: "No atacaremos a Irán en ningún momento antes de las elecciones 'midterm'"Starbucks ha estudiado comprar la cadena de comida mexicana Chipotle¿Cuál es el precio real del petróleo? Comentar ÚLTIMA HORA-
01:43
Este fin de semana gratis con Expansión, Fuera de Serie
-
01:42
Así es el nuevo Museo Goya, para conocer y querer más al pintor
-
01:31
Dimon aboga por las fusiones bancarias para reforzar Europa
-
01:28
Legálitas: ?En jurídico hay más oportunidad de crear negocio con IA que de destruirlo?
-
01:16
ACS y Acciona llevan a arbitraje la subasta del peaje I-24 de Ferrovial