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Felipe Fernández Aramburu, director general de Uber en España y Portugal, lidera la expansión de la compañía en un mercado clave para la movilidad en Europa. Con presencia creciente, innovación en servicios y una apuesta por la tecnología, el ejecutivo impulsa un modelo basado en ejecución, autonomía y adaptación regulatoria en un sector en transformación.
Operar en más de 15.000 ciudades, en más de 70 países, con 30.000 empleados, 72.000 millones de trayectos, 202 millones de clientes y unos ingresos superiores a los 24.000 millones de dólares al cierre del cuarto trimestre de 2025 son algunos de los datos que cautivaron a Felipe Fernández Aramburu para liderar como director general Uber en España y Portugal. Pero, más allá del buen estado de forma de la multinacional dedicada a la movilidad, de lo que más presume el ejecutivo es de haber nacido en Argentina en 1986, año en el que Diego Armando Maradona levantó en México la segunda Copa del Mundo para la albiceleste: "Uno de los dos mejores futbolistas de la historia", bromea el directivo haciendo referencia a su otro ídolo como aficionado culé, Lionel Messi.
Pero, ¿por qué dejó la patria para venir a vivir a la ciudad del eterno rival? "Tras una larga carrera en banca de inversión y consultoría, con foco en fusiones, adquisiciones y diseño organizativo, decidí dejar de dar consejos para implementar servicios y siempre tuve interés en cómo conectar el mundo digital con el físico. Esa decisión me condujo a Uber cuando estaba en plena expansión en Hispanoamérica, en especial cuando aterrizó en mi ciudad natal, Buenos Aires. Me llamó poderosamente la atención cambiar la movilidad y generar alternativas de ingresos", detalla Fernández. Desde ahí, su crecimiento dentro de la compañía fue progresivo hasta recalar en Iberia hace tres años y medio, en un movimiento que combina razones personales y profesionales: "Surgió la oportunidad de trasladarme a Madrid y encontré una posición que encajaba con mi carrera profesional", señala el ejecutivo argentino.
Una trayectoria internacional -con etapa en Estados Unidos, México y Francia- que ha ido configurando su estilo de liderazgo. "He aprendido a operar en contextos regulatorios y económicos muy distintos; la clave es la flexibilidad y la comunicación", sostiene. Esa experiencia, prosigue Fernández, resulta especialmente relevante en un sector donde la evolución tecnológica supera, en muchos casos, la velocidad de la regulación. "Hay marcos normativos que se quedan anclados en los años setenta u ochenta del siglo pasado, mientras la tecnología avanza mucho más rápido", apunta.
Cuando aterrizó en España, Fernández identificó una oportunidad superior a sus expectativas: "Pensaba que Europa tenía un recorrido más limitado, pero es enorme", reconoce. Bajo su gestión, Uber en España y Portugal ha pasado de operar en siete ciudades a dieciocho, siendo San Sebastián su lanzamiento más reciente. En su lista de tareas pendientes tiene marcado en rojo las Azores. Además, España se ha convertido, según el líder de Uber en el territorio, en un laboratorio de innovación: "Aquí hemos desarrollado productos como la reserva de trenes o soluciones de alta capacidad en Baleares".
Cuando se le pregunta por el futuro de la movilidad, vehículos autónomos o inteligencia artificial, Fernández es rotundo: "La movilidad del futuro es compartida, eléctrica y autónoma". En ese horizonte, Madrid figura entre las ciudades candidatas a desplegar esta tecnología este año. "Trabajamos con más de 20 socios a nivel global combinando su tecnología con la nuestra", añade.
Autonomía y exigencia
La aproximación al liderazgo del director general de Uber en España y Portugal responde a un modelo eminentemente operativo, donde la ejecución pesa tanto como la definición estratégica. "Siempre intento dar a mis equipos una visión muy clara de hacia dónde vamos", afirma, estableciendo un marco que permite al equipo actuar con rapidez sin perder alineación. A partir de ahí, introduce un segundo principio: la autonomía. "Doy espacio para que la gente ejecute y tome decisiones", explica, en una lógica que prioriza la velocidad en un entorno competitivo y cambiante como el de la movilidad.
En paralelo, Fernández asume un rol claro como facilitador. "Mi papel como jefe es desbloquear problemas", asevera. La gestión del talento completa el modelo. En un sector donde la competencia por perfiles cualificados es elevada, el directivo argentino sitúa el propósito como uno de los principales vectores de atracción y retención. "Trabajamos en algo tangible: mejorar la movilidad", señala. A ello suma un esquema de incentivos alineado con el rendimiento. "La mayoría de los empleados tiene acciones de la compañía", explica el directivo.
En el plano personal, el directivo reconoce que el liderazgo también implica gestionar el propio equilibrio. "No creo tanto en el concepto clásico de conciliación, sino en encontrar un ritmo sostenible. Hay momentos de mucha intensidad y otros en los que puedes recuperar", señala. En su caso, establece una serie de prioridades innegociables. "Intento dedicar tiempo cada día a mi familia, aunque sea en momentos concretos como bañar a mi hijo o cenar con mi mujer. También procuro hacer algo de ejercicio y dormir lo suficiente, aunque no siempre es fácil", admite.
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