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Aparcamiento de coches eléctricos. JL. Bort El Gobierno aprobará mañana los 400 millones para el Plan Auto+ y la deducción del 15% del IRPF para comprar eléctricosLas ayudas se podrán pedir una vez que la convocatoria llegue al BOE para la que aún no hay fecha
Jueves, 19 de marzo 2026, 14:19 | Actualizado 14:44h.
... de la guerra en Oriente Medio, según ha podido saber este periódico por fuentes del sector. En concreto, el Ejecutivo aprobará un crédito extraordinario de 400 millones de euros para activar el Plan Auto+, anunciado por el presidente del Gobierno a comienzos de enero, con el fin de estimular las ventas de vehículos eléctricos.Sin embargo, la puesta en marcha del nuevo programa llega marcada por el escepticismo de la industria. «No va a llegar ni a mitad de año», advierten fuentes del sector, que consideran insuficiente la dotación inicial de 400 millones de euros ante el fuerte crecimiento de la demanda de vehículos electrificados.
El sector y los conductores esperan ahora que la medida se publique por fin en el Boletín Oficial del Estado (BOE), un paso que sigue pendiente desde febrero y que no será inmediato. «Las ayudas del Plan Auto+ no llegarán hasta mayo o junio», afirmó a finales del mes pasado el director general de Programas Industriales del Ministerio de Industria, Alberto Ruiz. Cuando se produzca esa publicación, se conocerán las bases y la convocatoria, aunque numerosas marcas y concesionarios ya aplican ya esas deducciones en el precio final.
El nuevo programa, que sustituye al Moves, introduce un cambio relevante: las ayudas se aplicarán como descuento directo en el momento de la compra —con una parte financiada por el Estado y un mínimo de 1.000 euros aportado por el concesionario—, frente al sistema anterior, en el que el comprador debía solicitarlas posteriormente y esperar meses para recibirlas. El objetivo es reducir la burocracia y acelerar el acceso a las ayudas.
Precisamente los retrasos han sido una de las principales críticas al Moves III, que finalizó el 31 de diciembre de 2025. Según datos del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), más de la mitad de las ayudas concedidas —el 52%— sigue sin haberse abonado a los beneficiarios. En la práctica, apenas uno de cada dos euros aprobados ha llegado a los compradores, con importantes diferencias entre comunidades autónomas y casos en los que todavía no se ha pagado ninguna ayuda.
«Era una ayuda que había que pedir y mucha gente no lo sabía y, sobre todo, llegaba tarde. Muy tarde», resumían desde el sector. Pese a las mejoras introducidas, fabricantes y concesionarios dudan de la duración real del nuevo plan.
En este contexto, el sector insiste en la necesidad de acelerar su puesta en marcha. Según la información trasladada por el Ministerio de Industria, las ayudas están destinadas a la compra directa o mediante leasing o renting -esta última fórmula, en el caso de autónomos y empresas- de vehículos electrificados, tanto eléctricos como híbridos enchufables. La cuantía dependerá de variables como la motorización, el precio del automóvil y, a diferencia del Moves, también de criterios industriales como el origen europeo del vehículo o de sus componentes.
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