- J.BRINES Valencia
El año pasado la contratación creció un 20%, hasta 339.291 metros cuadrados.
El área de Valencia y su provincia está creciendo significativamente como polo logístico y la construcción de espacios no da abasto con la demanda existente. Las construcciones en marcha y previstas podrían mitigar esta situación, según se desprende del informe inmologístico elaborado por la consultora Triangle REM.
El estudio refleja que la contratación bruta el año pasado se situó en 339.291 ,etros cuadrados, un 20% más que el ao anterior, y muy cerca del máximo registrado en 2022, que fue de 355.625 metros cuadrados.
El stock logístico de Valencia es de 5,1 millones de metros cuadrados, pero está ocupado. La disponibilidad, de 36.486 metros cuadrados, es de solo el 0,87%, lo que demuestra que lo que se pone a disposición en el mercado se absorbe con rapidez. Al cierre de 2025, la superficie total en construcción es de 863.147 metros cuadrados, de los que 453.406 corresponden proyectos a riesgo (sin cliente definido a priori), principalmente situados en el eje central, con Loriguilla y Cheste como principales ubicaciones.También hay 355.869 metros cuadrados de proyectos de autopromoción -fundamentalmente en Parc Sagunt y Agullent), y 53.872 metros de proyectos llave en mano.
Todos estos proyectos tienen prevista su finalización a lo largo de este año 2026, con lo que la superficie disponible al final de este ejercicio rondaría los seis millones de metros cuadrados.
Por ello, los analistas de Triangle REM consideran que en 2026 el mercado entra en una fase de incremento progresivo del stock, impulsada sobre todo por las promociones a riesgo, que considera "necesario y positivo", lo que debería traducirse en "una recuperación gradual de la tasa de disponibiliad hacia niveles más saludables."
El presidente de Triangle REM, Baldemar Asensio, ha señalado durante la presentación del informe que hay una especial necesidad de espacios logísticos de menor tamaño, no solo para empresas pequeñas, sino para operaciones de sumnistro o de distribución por parte de empresas grandes. "Ahora mismo no hay nada disponible entre 1.000 y 2.000 metros cuadrados", ha apuntado.
La consultora destaca también que, entre la oferta existente, hay aproximadamente un 20% que consideran que "no es comlpetamente eficiente". Explican que en muchos casos son naves en las que se empezó a almacenar hace mucho tiempo, en cualquier tipo de nave, y que no disponene de la altuna requerida para amplias estanterías, o no cuentan con los metros de playa necesarios para los estacionamientos. También requieren mejoras en aspectos constructivos relacionados con eficiencia y sostenibilidad, explican.
Precios y rentabilidad
Los precios del metro cuadrado logístico en el área de Valencia han crecido notablemente en los últmos años. De los 3,5 euros por metro cuadrado que se pagaban como renta prime en 2015, el año pasado se han alcanzado los 5,80 euros de media. En renta secundaria, se ha pasado de los 2,50 a los 4,20 euros e metro cuadrado en el mismo intervalo.
Sin embarlo, la rentabilidad se ha ido estrechando. Hace diez ños, la renta prime generaba un 8% y actualmente está en el 5%, según los datos del informe. En renta secundaria se ha pasado del 10% al 8%.
La explicación, según explica Jesús Fajardo, director general de Triangle REM, está en la situación de los tipos de interés, que han estado encareciendo la financiación durante los últimos ejercicios, pero que ahora se están estabilizando y eso ayudará a tomar decisiones. También apunta que estos activos son cada vez más seguros y eso se traduce en una menor exigencia de rentabilidad.
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