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Los grupos automovilísticos ganaron 853 millones de euros en España en 2025, un 56% menos, y dieron empleo directo a 53.943 personas, un 5,6% menos que un año antes.
Los fabricantes de automóviles instalados en España se vieron afectados durante el año pasado por factores que lastraron la evolución de su negocio, cerrando un ejercicio con una fuerte caída de su cifra de beneficio, motivada por el descenso de la producción de vehículos en España, así como por los procesos de reestructuración que están llevando a cabo las compañías y por el incremento de los costes de fabricación.
A cierre de 2025, los grupos automovilísticos con presencia en el territorio español lograron un resultado neto conjunto de 853 millones de euros, lo que se traduce en una disminución del 56,3% en comparación con los más de 2.000 millones de euros que ganaron a cierre del ejercicio anterior, según datos recogidos en el informe anual de la patronal sectorial Anfac, publicado este miércoles.
En un entorno de desaceleración de la producción, de incertidumbre regulatoria en Europa, de fuertes inversiones en el lanzamiento de nuevos modelos eléctricos y de una agresiva competencia con las marcas chinas, las compañías automovilísticas instaladas en España hundieron su beneficio anual en 2025, un año en el que varias plantas de producción se estaban preparando para la fabricación de nuevos coches eléctricos, lo que motivó la bajada de los volúmenes industriales.
Un factor determinante para este desplome del beneficio de los grupos automovilísticos en España durante el año pasado fue la fuerte caída de la rentabilidad de Seat, que representa una parte importante del negocio nacional - Seat supuso en 2024 el 25% del beneficio sectorial en España-. La compañía automovilística española, propiedad del grupo Volkswagen, pasó de ganar 522 millones en 2024 a 41 millones en 2025, un 92% menos, a causa del impacto de la política arancelaria de la Comisión Europea, que afectó a su modelo eléctrico Tavascan, que se fabrica en Anhui (China).
Más ingresos e inversión
Pese a la bajada de la rentabilidad por los vientos de cara a los que se afecta la industria, los fabricantes de automóviles cerraron 2025 con una facturación en España de 80.315 millones de euros, lo que supone un incremento del 3,8% en comparación con el dato del ejercicio precedente.
La inversión, por su parte, finalizó el año con un dato histórico de 3.197 millones, un crecimiento del 24,7% en comparación con el año anterior, en línea con el objetivo de las marcas automovilísticas de desarrollar nuevos modelos eléctricos y de su apuesta por atraer nuevos proyectos industriales a sus instalaciones españolas.
En cuanto al empleo, la caída de la producción, motivada por la desaceleración de las matriculaciones de vehículos en algunos grandes mercados de exportación y por la adaptación de las plantas españolas a la fabricación de nuevos modelos eléctricos, motivó una sensible reducción del empleo en el sector.
Las empresas automovilísticas dieron empleo de forma directa a 53.943 personas a cierre del año pasado, lo que supone la pérdida de más de 3.200 puestos de trabajo (-5,6%) en comparación con los datos de un año antes.
Aportación a la economía nacional
El informe anual de Anfac, presentado este martes, recoge, además, datos sobre el peso del sector del automóvil a la economía nacional, con una aportación en materia fiscal de 41.995 millones de euros al cierre del ejercicio, lo que supone un incremento del 4% respecto al año previo.
La mayor parte de esta aportación fiscal se concentra en el consumo de carburante, que generó una recaudación en 2025 de 23.172 millones, un 2,1% más, mientras la compra de vehículos nuevos aportó a las arcas del Estado 6.771 millones en impuestos, un 12% más.
Además, el Estado recaudó 923 millones por transferencias de vehículos usados, un 9,8% de subida interanual, y más de 3.000 millones en concepto de impuesto de circulación, la misma cifra de que un año antes. Los talleres, por su parte, aportaron 6.313 millones en impuestos (+3,6%) vinculados al mantenimiento y reparación de los vehículos.
En conjunto, el sector del automóvil representó el año pasado el 7,1% del PIB nacional (7,4% en 2024), mientras que en materia de empleo supuso el 9% de la población ocupada, la misma cifra que un año antes.
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