El tiempo que se tarda en llegar a una autovía en cualquier punto de España, en un revelador mapa

Ante el acuciante problema de vivienda en España en grandes ciudades, una de las soluciones más simples para quien se lo puede permitir pasa por abandonar núcleos tensionados como Madrid o Barcelona en busca de municipios e inmuebles más accesibles. ¿Cuánto? Depende de tu presupuesto, de cómo es tu trabajo y de lo que la localidad destino te ofrezca en términos tan objetivos como servicios e infraestructuras. Y hay uno esencial para moverse: la distancia a una carretera principal. Hablo con conocimiento de causa: este fue un factor clave a la hora de elegir un municipio para comprarme un piso hace meses. Mi nueva localidad tiene acceso directo a la autovía y llegar desde allí a mi club de padel de confianza en Pamplona son 10 minutos más que hacerlo desde mi antiguo piso, situado en el núcleo de la capital navarra. Aunque no es lo ideal, mi bolsillo lo ha agradecido y el sacrificio me renta. Ahora bien, haber elegido un idílico municipio en el Pirineo navarro habría sido una malísima idea en términos de movilidad (aunque bucólico en días como hoy). Esa fue mi decisión personal, pero habida cuenta de los precios, sé que no estoy sola: de comprar en la capital a hacerlo en un municipio de la provincia hay variaciones de precio de hasta el 131% en Madrid o del 126% en Álava, según el último estudio de Idealista que recoge La Razón. Porque si el precio del inmueble en Villagónadas de Abajo es el más bajo de la provincia pero está donde Cristo perdió el mechero, ya tal. Pues sí: las diferencias de precio son abismales y las comunicaciones también lo son. Una radiografía de la desigualdad territorial y la orografía española Este mapa elaborado por Cartografía Digital con los datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico así lo evidencia. La cartografía recoge los minutos en coche hasta una autopista o autovía de buena parte del estado español (si no hay este tipo de carreteras, como pasa en Ceuta o Melilla por ejemplo, entonces no aparecen) con información de 2022. Para verlo todo de forma más intuitiva han usado los colores del semáforo, donde verde es que te puede costar hasta 20 minutos y rojo va de una hora hasta 133 minutos en las zonas granates.  El tiempo de acceso a una autopista o autovía en España. Cartografía digital con datos del Ministerio Si superpusiéramos un mapa físico con uno demográfico nos encontraríamos con un diagnóstico claro de las zonas rojas en áreas críticas como el macizo asturleonés y los Pirineos, la muga con Portugal (especialmente en Zamora, Salamanca y el oeste de Extremadura), el Sistema Ibérico y la máxima expresión de la "España Vaciada" en el sur de Teruel, el norte de cuenca y zonas de Guadalajara o los Sistemas Béticos.  En Xataka Hay un motivo muy sencillo por el que España ha tardado tanto en tener fibra óptica en zonas rurales: este mapa Sabemos que en comunicaciones España es un estado centralizado con Madrid como centro neurálgico y las líneas de estas carreteras principales, aunque no aparecen en el mapa, pueden intuirse. Sin ir más lejos, no cuesta demasiado imaginar por dónde pasa la A-2 hacia Barcelona o la A-6 hasta A Coruña. Esa es la primera pista de por qué encontramos un mapa tal desigual: el modelo de red radial, que deja huecos enormes en zonas periféricas que no están unidos a grandes corredores estatales/europeos. Obviamente la orografía extrema de Pirineos o del Sistema Ibérico dificulta la construcción a nivel técnico y económico (no es que no sea posible trazar viaductos o túneles, es que hace que el coste se dispare), pero la Intensidad Media Diaria manda: para que una obra pública se apruebe hay un análisis de coste - beneficio y si una zona tiene una densidad de población baja, el IMD es bajo, lo que dificulta justificar la inversión. Por otro lado, hay restricciones ambientales: algunas de estas zonas rojas coinciden con parques nacionales o zonas protegidas. En este escenario, obtener una declaración de Impacto Ambiental (obligatoria en proyectos de esta envergadura) es una misión imposible. La letra pequeña. Algo que he agradecido enormemente cuando volví a Navarra es que no hay tráfico... comparado con Madrid. Puede que la hora punta de salida del trabajo o los colegios se note en unos minutos de demora, pero está a años luz de los atascos que me ha tocado sufrir en operaciones retornos o puentes cuando vivía en la capital del estado. Porque aunque en Madrid esté casi todo en verde, en la práctica esos minutos obedecen a una distancia recorrida respetando límites de la vía y suponiendo tráfico fluido. En Xataka | Este es el mapa de la DGT para visualizar dónde hay balizas V-16 activas en España. Hay otro mapa no oficial más útil En Xataka | La industria automovilística de turismos de Europa, en un revelador mapa que deja claro quién es el verdadero "motor" de la UE Portada | Cartografía digital - La noticia El tiempo que se tarda en llegar a una autovía en cualquier punto de España, en un revelador mapa fue publicada originalmente en Xataka por Eva R. de Luis .