Hemos probado ya el Leapmotor B03X, un práctico SUV eléctrico de 4,27 metros de largo que pronto llegará a España
Una brecha legal deja impunes a los conductores drogados
Regala esta noticia Añádenos en Google Pedro Martín junto a Alan Li, Reponsable Global de Producto de Leapmotor. (Leapmotor)Pedro Martín
China
19/05/2026 Actualizado a las 16:31h.De la mano del grupo Stellantis, con el que constituyó en su momento una 'joint venture', LPMI, que se ocupará de la fabricación y distribución ... de sus coches fuera del mercado chino, la joven firma china Leapmotor sigue extendiéndose rápidamente por Europa, y si en un primer momento lanzó los modelos T03 y C10, a los que pronto se sumó el B10, ahora sus concesionarios se preparan para recibir otros dos vehículos, ambos eléctricos: el B05, un compacto de talla Golf que probábamos hace pocas semanas, y el B03X, un funcional SUV de 4,27 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,64 de alto que en China se vende desde marzo como A10 y que nosotros hemos conducido ya en circuito en ese país.
A diferencia del B05, que contaba con tracción trasera, el B03X tiene tracción delantera y eso le permite ofrecer un espectacular maletero de 602 litros, ya que bajo el suelo de carga se esconde otro espacio que llega prácticamente hasta el fondo inferior de la carrocería.
Y si abatimos por completo el respaldo trasero, el volumen de carga crece hasta los 1.549 litros, de manera que la versatilidad es una de sus virtudes y eso refuerza su condición de coche familiar.
Y si pasamos al habitáculo, también brilla por amplitud, destacando el espacio disponible en la segunda fila, donde un suelo completamente plano y un generoso espacio a lo largo y a lo alto contribuyen a que, llegado el caso, sea factible acomodar ahí a tres adultos. Pero la unidad probada, que realmente era un A10 como los que ya se venden en el mercado local, contaba solo con dos reposacabezas traseros, privando curiosamente de ese elemento de seguridad al ocupante de la plaza central.
comentarios Reportar un error