- KANA INAGAKI
El ex diseñador de Apple intenta ayudar a la marca de lujo italiana a conquistar a un público más joven con el modelo "Luce" de 550.000 euros.
Ferrari ha presentado su primer coche totalmente eléctrico, con un diseño del ex diseñador estrella de Apple, Jony Ive, que la marca describe como atrevido, señalando que el vehículo no fue concebido deliberadamente para atraer a los amantes de los coches tradicionales.
El lanzamiento del Luce representa una apuesta audaz por parte de la marca de lujo italiana para atraer a una nueva base de seguidores con un diseño, tecnología y rendimiento de conducción completamente nuevos. La marca se prepara así para un futuro en el que los vehículos eléctricos serán tan habituales como sus deportivos híbridos y de motor de combustión.
"Cuando se utiliza una tecnología que supone un salto cualitativo, el diseño también debe serlo", declaró el CEO, Benedetto Vigna, en una entrevista en Roma.
Diseñado por LoveFrom (la firma de Ive, fundada en 2019 junto a su colaborador de toda la vida y diseñador industrial Marc Newson), el vehículo eléctrico evoca las líneas minimalistas de Apple y tiene una estructura en forma de concha con la silueta de una casa de cristal. El espacioso interior tiene un aire retro, con botones físicos, además de una pantalla táctil.
"Esto tiene que resistir el paso del tiempo", afirmó Newson, señalando que el diseño futurista del Luce podría no ser del agrado de todos.
Enrico Galliera, director de marketing y comercial de Ferrari, declaró a Financial Times que el objetivo "era lanzar al mercado algo completamente novedoso, diseñado para generar opiniones encontradas".
El modelo eléctrico, que se venderá a un precio de 550.000 euros, impuestos incluidos, será rentable desde su lanzamiento, lo que, según Vigna, demuestra que los fabricantes occidentales —no solo sus rivales chinos— también pueden tener éxito fabricando coches eléctricos.
Con el Luce, su primer deportivo de cinco plazas con una autonomía de 530 km, Ferrari no se ha centrado en su clientela habitual. De hecho, la mitad de los invitados a su evento de lanzamiento no son conductores de Ferrari.
Los ejecutivos de Ferrari afirmaron que los fabricantes de lujo no lo habían tenido fácil con los vehículos eléctricos porque intentaban venderlos a compradores que querían añadir todos los modelos a su colección. Sin embargo, muchos coleccionistas preferían conducir un coche de gasolina y terminaban vendiendo el modelo eléctrico, lo que provocaba una caída en su precio de segunda mano.
Ferrari ha intentado hacer frente a las críticas de que los vehículos eléctricos carecen del rugido explosivo y las revoluciones de los motores de combustión —tan apreciados por los aficionados a los deportivos— mediante un sonido vibrante que proviene de sus componentes y motores eléctricos, inspirado en una guitarra eléctrica.
Para proteger el valor del modelo, todos los componentes se fabrican internamente, de modo que el coche pueda repararse durante décadas, mientras que la nueva tecnología de baterías que desarrolla la compañía podrá utilizarse en el Luce incluso después de su venta.
Aunque Ferrari ha despejado algunas de las dudas más comunes sobre los vehículos eléctricos, también ha moderado sus ambiciones. Ahora aspira a que el 20% de sus modelos sean totalmente eléctricos para 2030, la mitad de su objetivo original.
Ferrari, cuya media de edad entre sus clientes es de 52 años, ha declarado que el Luce no está dirigido a un grupo de edad en concreto. Sin embargo, los analistas señalaron que otro reto para Ferrari será si es capaz de satisfacer las necesidades de la generación más joven.
"Hacer que lo eléctrico sea atractivo es muy difícil", reconoció Ed Somner Bogard, fundador de EMJ Exclusive, una empresa que presta diversos servicios a jóvenes con alto poder adquisitivo, incluyendo el alquiler de jets privados y la compra de coches de lujo.
Hasta el momento, Bogard señaló que Lamborghini, su rival propiedad de Volkswagen, que hace poco abandonó su plan de lanzar su primer vehículo eléctrico para 2030, parece tener más éxito atrayendo a jóvenes adinerados, que a menudo encuentran a Ferrari menos accesible debido a su enfoque en la tradición y la exclusividad.
Ferrari tiene una presencia activa en redes sociales y también ha aumentado su base de seguidores gracias a su equipo de Fórmula 1.
Sin embargo, Lamborghini cuenta con un gran número de seguidores entre estrellas del fútbol, músicos y otras celebridades que publican fotos de sus modelos hiperpersonalizados, como el SUV Urus, en TikTok e Instagram.
Vigna, de Ferrari, reconoció que para atraer a nuevos compradores era importante que la compañía hablara el mismo idioma que la generación más joven, pero también recordó que el Luce está dirigido tanto a jóvenes como a mayores.
"¿Por qué ahora el coche eléctrico?. El mundo avanza. Tenemos que adaptarnos al cambio, pero con responsabilidad", concluyó Vigna.
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