Ferrari registra una docena de nombres nuevos y deja pistas de los próximos coches especiales de Maranello

Ferrari deja entrever a través de sus patentes varios de sus futuros lanzamientos, hasta uno de carreras. En el registro de patentes italiano han aparecido nuevos nombres que apuntan a lo que nos espera a corto y medio plazo, modelos muy especiales por parte del Cavallino Rampante, aparte de versiones descapotable de modelos que ya hemos podido conocer. Ferrari nos ha dejado a todos atónitos con el lanzamiento del Luce, su primer coche eléctrico en sus más de 80 años de historia. El modelo que desvelaron sus pilotos de Fórmula 1 Charles Leclerc y Lewis Hamilton ha causado sensaciones de todo tipo en las redes sociales, pero en Maranello ya están pensando en lo que vendrá después - y por ello, ya han patentado nombres. El Luce es su primer coche eléctrico, esperando que dentro de unos años sus BEV conformen el 20% del total de ventas. Por tanto, la gran mayoría seguirán teniendo motor de combustión, ya sea hibridado de una u otra forma como lleva siendo desde hace ya un buen tiempo. De hecho, esas patentes vienen de derivados de modelos que ya conocemos y ya han sido lanzados al mercado. Ferrari ha patentado lo que parecen futuros nombres de variantes del 296, F80 y 12Cilindri. Ferrari patenta varios nombres de futuros coches Comenzamos por el Ferrari 12Cilindri, su V12 de corte clásico. Ferrari ha patentado en el registro italiano el nombre Ferrari 12Cilindri MM Aperta, lo que nos hace pensar en una versión descapotable - excepto que esto ya existe, el 12Cilindri Spider. El nombre MM, referente a Mille Miglia, nos da una pista de lo que puede ser este modelo - o bien, simplemente, patentar un nombre para tener los derechos y que nadie más pueda tenerlo, precisamente lo que podría haberles pasado con el Luce que, recordemos, fue también nombre de un modelo de Mazda. MM Aperta puede oler también a un ‘speedster’ basado en los coches de carreras que competían en la mítica carrera de carretera abierta en la década de los cincuenta, lo que nos trae a la memoria al mítico noble y piloto español Alfonso de Portago, uno de los pilotos más queridos por el propio Enzo Ferrari. También podría tratarse de un tratamiento al 12Cilindri similar al que recibió el 488 con el 488 MM Speciale. Varias patentes relacionadas con el 12Cilindri Sin desviarnos del 12Cilindri, también han patentado el nombre 12Cilindri GTO. Esto es ya muy específico, habiendo existido solo tres Ferrari GTO en la historia, siendo el más reciente el 599 GTO basado en el 599XX. Los otros son el ilustre e increíblemente cotizado 250 GTO de 1962 y el Ferrari 288 GTO, que nació originalmente para adaptarse a la normativa Grupo B de rallies y acabó siendo la base para el Ferrari más legendario de todos: el F40. Varias patentes están relacionadas con el Ferrari 12Cilindri, que ya cuenta con versión Spider.Hablando del F40, su sucesor también podría tener versión exclusiva para circuitos. Al igual que el FXX fue el derivado del Enzo sólo para circuito, Ferrari ha registrado los nombres F80XX y FXX80, lo que suena a ‘track-only’ del sucesor de los F40, F50, Enzo y LaFerrari, con más potencia procedente de su 3.0 V6 biturbo unido a un sistema de motores eléctricos, siendo en este momento su coche halo más ‘quintaesencia’. Parece que habrá F80 descapotable pronto Ferrari también ha registrado dos nombres más relacionados con el F80. uno de ellos es el FX-100 y otro es FX100, sin guión, pudiendo preparar su centenario como equipo de carreras (aunque aún quedan dos décadas para que esto llegue). También parece que habrá versión de cielo abierto para el F80, pues se ha registrado tanto los nombres F80 Targa y F80 Roadster, esta vez sin utilizar los nombres Spider o Aperta, como fue el caso del LaFerrari Aperta. Otro nombre destacado en estas patentes es el del Ferrari 296 CS, así como del Ferrari 296 Challenge Stradale. ¿Recordáis aquel Ferrari 360 Modena Challenge Stradale de principios de siglo? Es de esperar que siga esa fórmula, convirtiendo el Ferrari 296 Challenge - el que utilizan en su copa monomarca, la cual este año tendrá su Finali Mondiali en el Circuit de Catalunya a finales de este año - en un coche de calle más ligero que el 296 GTB. Las patentes apuntan a un Ferrari 296 Challenge Evo, mejora de su 296 de copa monomarca. Otra patente más, esta vez para su coche de carreras monomarca Hay una patente más, aunque en este caso no parece ser de un coche de calle. Se trata del Ferrari 296 Challenge Evo, lo que apunta a ser una versión actualizada del 296 de copa monomarca mencionado anteriormente. Es de esperar que tome algunos elementos o inspiraciones del Ferrari 296 GT3 utilizado en las 24 Horas de Le Mans, el Mundial de Resistencia y todas las carreras con normativa GT3 existente en el resto del mundo.