Marcas chinas de coches
GAC anuncia su llegada a España y se une a la nueva oleada de marcas chinas: ya van seis en cuatro mesesActualizado 21 ABR. 2026 - 11:19El Aion V será el primer modelo del grupo GAC en España.- Chery anuncia el lanzamiento de su cuarta marca de coches en España
- El gigante chino GWM anuncia su lanzamiento en España
- Geely Auto anuncia su desembarco en España
El gigante automovilístico chino, que ha firmado un acuerdo comercial y de posventa con Grupo Invicta, es la sexta marca del país asiático que anuncia su desembarco en España en lo que llevamos de 2026 después de Lepas, Geely, Deepal, GWM y Denza.
El grupo automovilístico chino GAC (Guangzhou Automobile Group) ha anunciado este martes su desembarco en España con la firma de un acuerdo comercial con la empresa española de importación Grupo Invicta, que liderará el desarrollo comercial y de servicio posventa de la marca en el mercado español.
En un comunicado conjunto, GAC asegura que su llega a España supone "un paso decisivo" en su estrategia de expansión internacional con un enfoque centrado en el desarrollo de una nueva generación de vehículos eléctricos inteligentes.
El Aion V es un SUV eléctrico de 4,6 metros y 204 CV de potencia.Acuerdo con Grupo Invicta
La ceremonia de firma del acuerdo entre las dos compañías se celebrará este viernes 24 de abril en el Salón del Automóvil de Pekín (Auto China 2026), la mayor feria del automóvil del mundo y que este año reunirá 1.451 vehículos de cerca de 200 marcas.
Fundado en 1997 y con sede en la ciudad portuaria de Guangzhou (capital de la provincia de Cantón, al noroeste de Hong Kong), GAC es uno de los cinco mayores fabricantes de automóviles de China y su actividad abarca la investigación y desarrollo, la producción de componentes, diseño de chips, avances en baterías de estado sólido, la fabricación de vehículos, su comercialización y los servicios financieros, lo que le permite controlar toda la cadena de valor del automóvil.
La compañía, con presencia en 85 países, ha desarrollado un modelo dual que combina exportación de vehículos con operaciones localizadas, incluyendo la implantación progresiva de plantas productivas y centros de componentes fuera de China. En Europa, este enfoque ya es una realidad y posee un centro de producción en Graz (Austria), gracias a una alianza industrial con la empresa austriaca Magna Steyr, el mayor fabricante de automóviles por contrato del mundo.
"La llegada de GAC a España supone la incorporación de uno de los fabricantes más sólidos del panorama internacional, con un posicionamiento muy claro en calidad –reflejado en su liderazgo en valor residual y en los numerosos reconocimientos obtenidos– y con una propuesta de producto respaldada por una garantía de hasta 8 años. Todo ello, junto a su capacidad industrial en Europa, nos permite abordar el desarrollo de la marca con una visión a largo plazo y una base muy consistente", comentó el presidente de Grupo Invicta, Julián Alonso.
El Aion V promete una autonomía de hasta 510 kilómetros en ciclo WLTP.Dos eléctricos para empezar
Aion, la marca más tecnológica del Grupo GAC, liderará el desembarco del grupo chino en España con el lanzamiento de dos modelos eléctricos este mismo año. "Concebida como una marca nativa eléctrica, integra tecnologías avanzadas en propulsión, arquitectura digital y conectividad", asegura la la compañía.
El Aion V será el encargado de abrir mercado. Según la marca, se trata de un SUV eléctrico de 4,6 metros, desarrollado sobre una plataforma específica que optimiza la eficiencia energética y la habitabilidad. Equipa un motor de 204 CV (150 kW), batería de 75,2 kWh y ofrece hasta 510 kilómetros de autonomía en ciclo combinado WLTP, con carga rápida de hasta 180 kW. Se fabrica en Austria, dentro de las instalaciones de Magna Steyr.
El segundo modelo en llegar a España será el Aion UT, también eléctrico. Diseñado en el centro de GAC en Milán y producido en Austria, se posiciona como un compacto eléctrico asequible, con hasta 430 kilómetros de autonomía WLTP y un enfoque claro en la habitabilidad y el uso urbano.
La ofensiva de producto de GAC continuará con el lanzamiento de otros tres modelos a finales de 2026: el GAC GS4 en versión gasolina, el sedán eléctrico GAC E7 y el monovolumen M9 con tecnología híbrida enchufable.
GAC prevé ampliar su gama en 2027 hasta alcanzar un total de ocho modelos en Europa en un plazo aproximado de 18 meses. Es la sexta marca china de coches comercializada por Grupo Invicta, que ya comercializa vehículos de BAIC, DFSK, Invicta Electric,Livan y Seres.
Según Invicta Motor, "el objetivo de GAC en España es construir una presencia sólida y sostenible, apoyada en un crecimiento progresivo del volumen, una red comercial en desarrollo y una propuesta de producto alineada con las nuevas demandas del mercado".
Marcas chinas en España
GAC es la sexta marca china que anuncia su desembarco en España en lo que llevamos de 2026 después de Lepas (del grupo Chery), Geely, Deepal (Changan), GWM (Great Wall Motors) y Denza (la marca prémium de BYD).
La nueva marca amplía la larga lista de fabricantes chinos que ya operan en el mercado español, entre ellos MG, BYD, Omoda & Jaecoo (del grupo Chery), Lynk & Co, Geely, Leapmotor (de Stellantis), Deepal, Livan, Xpeng, DFSK, Dongfeng, BAIC, Voyah y las hispano-chinas Ebro y Santana, que ensamblan vehículos en Barcelona y Linares procedentes de China.
La próxima en desembarcar en España será Zeekr, la marca más tecnológica del grupo Geely, mientras que Chery ya ha anunciado que Exlantix comenzará sus operaciones en el primer semestre de 2027 y Nio baraja lanzar en nuestro país su filial de coches pequeños Firefly. Además, el gigante tecnológico Xiaomi ya ha anunciado que empezará a comercializar sus vehículos eléctricos en Europa en 2027.
Las marcas chinas ya son responsables del 13,5% de todos los coches nuevos matriculados en España en el primer trimestre de 2026. En marzo se matricularon 18.280 turismos de fabricantes chinos, lo que supone un crecimiento del 84% respecto al mismo mes de 2025 y una cuota de mercado del 14%, muy superior a la de los coreanos (Hyundai, Kia, KGM) y a punto de alcanzar a los japoneses (Toyota, Nissan, Mazda, Lexus, Honda, Suzuki, Subaru y Mitsubishi).
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