Marcas chinas de coches en España
GWM desembarca en España con el Ora 5 y anuncia el despliegue de una gama "mucho más amplia"Actualizado 12 JUN. 2026 - 17:10GWM ha elegido el Puerto de Barcelona como plataforma logística estratégica en el sur de Europa.- GWM anuncia su lanzamiento en España con Olazábal como director general
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El grupo automovilístico chino anuncia la llegada de sus primeros 500 vehículos al Puerto de Barcelona, entre ellos el nuevo SUV compacto GWM Ora 5.
La compañía automovilística china Great Wall Motor, conocida por sus siglas GWM, ha anunciado el desembarco en España de sus primeros 500 vehículos, a través del Puerto de Barcelona, y ha avanzado que prepara el despliegue de una gama "mucho más amplia" a lo largo de este año.
GWM ha elegido el Puerto de Barcelona como plataforma logística estratégica en el sur de Europa.En un comunicado, GWM afirma que ha dado "un nuevo paso" en el inicio de sus operaciones en España con la llegada de sus primeros 500 vehículos al Port de Barcelona. Las unidades, procedentes del puerto chino de Lianyungang, han llegado a bordo del 'Anji Flourishment' y han desembarcado en las instalaciones de Setram, una de las dos terminales especializadas en tráfico de vehículos del puerto barcelonés.
Según informa la filial española de la compañía china, los vehículos recibirán en Setram los últimos ajustes y preparativos antes de su distribución a la red comercial de la marca, lo que posiciona al Port de Barcelona como plataforma logística estratégica para la automoción internacional.
El GWM Ora 5 es un SUV compacto desarrollado para el mercado europeo.GWM ha elegido el Port de Barcelona como base de entrada para sus vehículos en España por su localización estratégica en el sur de Europa, su conectividad marítima y su completa oferta intermodal —marítima, ferroviaria y terrestre—, además de los servicios específicos que ofrece al sector de la automoción.
GWM Ora 5
Entre las unidades desembarcadas en el Puerto de Barcelona se encuentra el nuevo GWM Ora 5, un SUV compacto desarrollado para el mercado europeo que será uno de los primeros modelos de GWM en comercializarse en España. El GWM Ora 5 llegará con diferentes tecnologías de propulsión, incluyendo versiones con motor de combustión interna (ICE), híbridas autorrecargables (HEV) y 100% eléctricas (BEV), reflejando la estrategia multienergía de la compañía.
El GWM Ora 5 está disponible con versiones de gasolina, híbridas y eléctricas.GWM asegura que la llegada del Ora 5 marca el inicio del despliegue de "una gama mucho más amplia" en España. A lo largo de este año, la marca incorporará progresivamente nuevos modelos de combustión, híbridos autorrecargables, híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos, configurando una oferta capaz de cubrir múltiples necesidades de movilidad.
El catálogo incluirá varios modelos SUV de diferentes tamaños, pick-ups, vehículos de orientación todoterreno y modelos con sistema de tracción total. Según GWM, esta ofensiva de producto permitirá introducir en España una "propuesta integral" que combinará movilidad urbana, uso familiar, actividad profesional y conducción todoterreno bajo una misma estrategia de marca.
El Wey 07 llegará a España después de verano.GWM destaca que su incorporación al mercado español refuerza la posición del Puerto de Barcelona en el comercio internacional de vehículos. En 2025 pasaron por el puerto barcelonés 716.657 vehículos, con un incremento del 44% en las importaciones, principalmente procedentes de puertos chinos. Los datos registrados hasta abril de este año apuntan a un nuevo crecimiento de la actividad, destacando además que el 17% de los vehículos que llegan actualmente al Puerto de Barcelona son eléctricos.
Para responder a este crecimiento, el Port de Barcelona cuenta actualmente con dos terminales dedicadas al transporte de vehículos nuevos, Autoterminal y Setram, a las que se sumará en 2027 una tercera terminal desarrollada por la filial española del grupo japonés NYK. Esta nueva instalación incorporará la primera gran terminal automatizada de almacenamiento de vehículos de Europa.
GWM cuenta con varias marcas como Haval, Wey, Tank y Poer.Así es el grupo GWM
GWM es un grupo privado fundado en 1990 que se ha convertido en uno de los mayores fabricantes de automóviles de China. En 2025 alcanzó unas ventas mundiales de 1,32 millones de vehículos (+7,33%), de los que una tercera parte eran electrificados y casi la mitad se exportaron fuera de China.
El pasado mes de mayo, GWM vendió 100.399 vehículos, de los cuales 50.688 unidades correspondieron a mercados internacionales (+46,75%). Entre enero y mayo de 2026, la compañía comercializó un total de 475.815 vehículos, un 3,64% más que en el mismo periodo del año anterior, manteniendo así "una evolución estable", según destaca GWM.
La llegada del Ora 5 marca el inicio de una gama mucho más amplia en España.GWM tiene presencia en más de 60 mercados internacionales y supera los dos millones de unidades vendidas fuera de su mercado doméstico de forma acumulada. La compañía dispone de 13 plantas de producción de vehículos con proceso completo en China, Tailandia y Brasil, junto con múltiples fábricas de módulos KD en Asia y América.
A esto se suma una red global de más de 1.500 concesionarios en los que se comercializan las diferentes marcas del grupo: GWM (la marca que da nombre al grupo y con una gran diversificación de producto), Haval (centrada en SUV), Wey (orientada a vehículos de nueva energía premium), Tank (especializada en todoterreno), Ora (con foco en electrificación), Poer (en pick-ups) y Souo (en motocicletas).
La I+D constituye uno de los pilares estratégicos del grupo chino, con más de 23.000 profesionales dedicados y más de 30.000 patentes concedidas.
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