Haupt (Seat) apunta a presidir Anfac tras el adiós de Recasens

• CARLOS DRAKE

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Pese a resistirse, el primer ejecutivo de Seat y Cupra tiene todas las papeletas para ser nombrado el próximo 19 de junio nuevo presidente de la patronal española de fabricantes de vehículos.

El puesto de presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) busca dueño tras el repentino adiós de Josep Maria Recasens, que dejará el sector del automóvil para incorporarse el próximo 17 de junio a Indra como consejero delegado, reemplazando a José Vicente de los Mozos, otro exdirectivo procedente de la automoción.

Las posibilidades son varias, pero las opciones reales son pocas y todo apunta a que Markus Haupt, consejero delegado de Seat & Cupra, será nombrado el próximo 19 de junio nuevo presidente de la patronal española de fabricantes de vehículos, en el marco de la reunión fijada de la junta directiva de Anfac.

Sucesión de llamadas

Según explican fuentes conocedoras del proceso, las llamadas en Anfac se han sucedido desde que el pasado 26 de mayo se confirmara por sorpresa el fichaje de Recasens por Indra. El director general, José López-Tafall, está liderando el proceso de búsqueda de sucesor en la presidencia y ha hecho varios contactos para analizar el interés de postularse de algunos de los miembros de la junta.

Aunque hay varios candidatos, como informó EXPANSIÓN el 28 de mayo, finalmente será Haupt el que asuma la presidencia de la organización que está llamada a defender los intereses de las marcas de automóviles en España. El directivo alemán se mostró inicialmente reacio a tomar las riendas de la patronal, ya que estaba centrado en la implementación del plan estratégico de Seat & Cupra y en el lanzamiento industrial de nuevos modelos eléctricos en la planta de Martorell (Barcelona).

Sin embargo, las llamadas de López-Tafall y de otras personas, la falta de candidatos de peso y el haber arrancado ya el gran proyecto industrial de Seat y Cupra en España han acabado de convencer a Haupt, que, con la mayor probabilidad, será nombrado presidente de Anfac el próximo 19 de junio.

Dualidad Renault-Seat

Con este nombramiento, se retomaría la dualidad entre Renault y Seat, que han estado liderando la patronal automovilística desde 2018, cuando se designó al presidente de Renault España y responsable mundial de Producción, José Vicente de los Mozos, que fue sustituido en 2022 por Wayne Griffiths, en aquel momento consejero delegado de Seat y Cupra. Fue en 2024 cuando se designó a Josep Maria Recasens, responsable global de Estrategia de Renault y presidente de Renault España, como nuevo presidente.

Esta dualidad Seat-Renault es consecuencia de la falta de interés en ocupar la presidencia por parte de algunos grandes grupos con presencia industrial en España, como Mercedes-Benz o Ford, cuyos directivos prefieren centrarse en su estrategia empresarial. Además, también hay algunos fabricantes como Iveco, que, a pesar de que le corresponde por peso e historia en España, acaban de cambiar a su responsable en España, por lo que no es el momento adecuado.

Tradicionalmente, el presidente de Anfac procede de un gran fabricante con presencia industrial en España, por lo que, analizando los últimos presidentes, quizá sería el turno de Stellantis, que es el mayor fabricante de vehículos en España, con tres plantas situadas en Madrid, Vigo y Zaragoza.

Sin embargo, la compañía ha sido muy volátil en su apuesta por las patronales -de hecho, bajo la batuta de Carlos Tavares salió de la patronal europea Acea, aunque ha vuelto- y en el caso español, no ha situado en la junta directiva de Anfac a un ejecutivo del más alto rango. Ahora, el representante de Stellantis en Anfac es Antonio González, director de Relaciones Institucionales.

Otros candidatos a la presidencia

No obstante, como presidente de Anfac también han sonado los nombres de directivos de marcas de coches que no tienen fábrica en España, pero sí un fuerte arraigo y volumen de ventas en el mercado español. Es el caso de Leopoldo Satrústegui, presidente de Hyundai en España, que es el que más opciones tendría fuera de los grupos fabricantes en territorio nacional.

También están en las quinielas Manuel Terroba, director general de BMW, además de Emilio Herrera, presidente de Kia para el mercado español. Otra posibilidad sería que se nombrara al responsable de la marca más vendida en España, Toyota. El anterior presidente y CEO de Toyota España, Miguel Carsi, tuvo posibilidades en su momento antes del nombramiento de Recasens, pero la compañía nombró a finales de año a Francisco Berrocal como máximo responsable en España, lo que hace algo prematuro que pueda optar a ser presidente de Anfac.

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