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El Puerto de Barcelona cuenta con las grúas de su tipo más grandes del mundo. Son las denominadas goose neck (cuello de pato), y habrá un total de cinco, todas ellas en la terminal de contenedores de Hutchison Ports, denominada Best.
Las dos primeras se han inaugurado oficialmente este martes y sobresalen por sus dimensiones colosales. Tienen 90 metros de altura y, desde su brazo hasta el inferior hay 55 metros. Esta última es la medida, que técnicamente de denomina altura bajo spreader, es la que utiliza el sector logístico como referencia.
Hutchison Ports tiene su sede en Hong Kong y es el operador de terminales de contenedores más importante del mundo. Son equipos fabricados por ZPMC en China que cargan directamente a los barcos y que pueden operar buques de hasta 26 filas de contenedores.
El mayor tamaño de las grúas es un factor clave en un momento en el que los barcos prácticamente ya no pueden crecer más en manga y eslora. Sí que lo pueden hacer ampliando su capacidad, por tanto, cargando en altura más contenedores. Por esta razón, se necesitan modelos de mayor dimensión.
Bloques de carga
Guillermo Belcastro, CEO de BestVictòria RoviraAraba PressLa compañía lleva ya invertidos 130 millones de euros en la ampliación de sus instalaciones en la capital catalana.
Este importe incluye, además de las grúas, instalaciones y la puesta en marcha de siete bloques de carga automatizada.
El crecimiento de la terminal Best llega a su última fase, con una inversión de 140 millones de euros que culminará en el segundo semestre de 2027. Con las dos últimas fases, Hutchison incrementará en un 25% la capacidad operativa de su explanada.
En total, son más de 100 hectáreas que, una vez estén completas, tendrán "40 bloques de carga y 18 grúas", tal como recordó el CEO de Best, Guillermo Belcastro.
El directivo destacó en el acto oficial de inauguración la "resiliencia" del sector en un momento muy complicado para el comercio marítimo internacional, a raíz de la guerra de Irán y el cierre del Estrecho de Ormuz.
También habló de geopolítica el director general de Hutchison en Europa, Clemente Cheng. Expresó su "confianza" en la capital catalana, su posición de liderazgo en el Mediterráneo y su voluntad de "crecimiento" ante el "pico de demanda" que están registrando las instalaciones.
Con las dos nuevas grúas, las instalaciones ganan capacidad logística y consagran Barcelona como puerto en el Mediterráneo.Victòria Rovira / Araba PressLo que está por venir
Además de las tres últimas grúas, se construirán seis bloques automáticos más.
Con todo ello, Hutchison Ports habrá culminado sus instalaciones en Barcelona y ampliado en un 25% la capacidad de un complejo que abrió en 2013.
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