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- Aena analizará posibles medidas contra el acuerdo Sánchez-Pradales sobre los aeropuertos vascos
- ERC y PSC pactan el 'cupo' y la Hacienda catalana para investir a Illa
Tras el acuerdo en febrero entre Sánchez y Pradales por los aeropuertos vascos, la Generalitat dijo que ninguna comunidad tendrá más competencias aeroportuarias que Catalunya.
El president de la Generalitat de Catalunya, Salvador Illa, ha asegurado hoy que el Govern participará "de forma bastante inmediata" en la gobernanza de los aeropuertos de interés general de la comunidad, que son titularidad de Aena, entre ellos, el de Barcelona-El Prat, el segundo más importante de España.
En la sesión de control en el Parlament de esta mañana, el dirigente socialista ha afirmado: "Las cosas van por buen camino. Respetaremos los marcos legales que hay. Pero, evidentemente, garantizaremos la presencia del Govern en la toma de decisiones, en la planificación y en la gobernanza de la grandes infraestructuras de transporte de Catalunya". La ampliación de Barcelona es el principal asunto sobre la mesa actualmente en esta comunidad.
El pasado enero, el Govern aprobó la creación de la Autoritat Aeroportuària de Catalunya, una entidad que pretende concentrar las competencias autonómicas en planificación aeroportuaria, entre otros aspectos. En ese momento, la titular de Territori, Sílvia Paneque, dijo que estará plenamente operativa el próximo 1 de enero y que permitiría a Catalunya tener "voz propia", más allá de Aena, en relación a los cuatro aeropuertos de interés general catalanes: Barcelona-El Prat, Girona, Reus (Tarragona) y Sabadell (Barcelona), que gestiona Aena dentro de su red de 46 aeropuertos y dos helipuertos en toda España.
Illa ha insistido en el respeto al marco legal existente, lo que para Aena supone un avance en la coordinación en relación a las competencias que tiene cada parte, pero manteniendo plenamente la gestión centralizada de la red, que considera innegociable.
Uno de los acuerdos por los que ERC facilitó la investidura de Salvador Illa como president en 2024 implicaba crear la citada autoridad aeroportuaria para "vehicular los intereses de Catalunya" y "responsabilizarse y dar apoyo al papel de la Generalitat en el nuevo modelo de gobernanza y centralizar las competencias propias de la Generalitat".
Para los republicanos, la Generalitat debería tener un papel determinante en la toma de decisiones en los grandes aeropuertos catalanes por primera vez.
Las declaraciones de Illa llegan después del acuerdo entre el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, y el lehendakari, Imanol Pradales, por el que acordaron el pasado 27 de marzo que el País Vasco participe en la gestión de sus aeropuertos a través de un órgano bilateral.
Acuerdo del País Vasco
Mientras que el Ejecutivo vasco dice que podrá "influir", el central sostiene que ese instrumento "carece de competencias ejecutivas" y Aena, atendiendo a las palabras de Pradales, considera que se "podría afectar al funcionamiento del modelo aeroportuario español en detrimento de los intereses de Aena y de sus accionistas", por lo que anunció que sus asesores jurídicos "valorarán las medidas que, en su caso, resulte procedente adoptar". Desde el Govern, Paneque afirmó: "Ninguna comunidad autónoma tendrá más competencias en materia aeroportuaria que Catalunya".
La cotizada presidida por Maurici Lucena defiende el modelo centralizado de gestión aeroportuaria porque asegura que es más eficiente y, además, le amparan tanto la ley que le regula como la propia Constitución.
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