- Jubilación anticipada para conductores profesionales: piden agilizar los coeficientes reductores por trabajo penoso
- Estos son los nuevos trabajadores que podrán pedir la jubilación anticipada a los 52 años por profesión de riesgo
La jubilación anticipada de los conductores profesionales avanza: la Seguridad Social resuelve de forma favorable el informe presentado por los sindicatos sectoriales sobre las altas cifras de morbimortalidad de estos trabajadores, paso previo para aprobar los coeficientes reductores que permitan a estos profesionales acceder a la jubilación anticipada por trabajo penoso. CCOO prevé que todos los informes del sector de transporte estén listos antes de agosto.
La Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social (DGOSS) ha emitido un informe en el que constata los elevados niveles de morbilidad y mortalidad (personas que enferman o fallecen) de los conductores profesionales a medida que avanza su edad. Al tratarse de un colectivo de por sí envejecido, el documento justifica "plenamente" la estimación de la solicitud para aplicar coeficientes reductores que permitan la jubilación anticipada al superar el umbral de "excepcional siniestralidad". Los sindicatos recuerdan que, entre 2013 y 2025, han fallecido 1.839 conductoras y conductores profesionales, de los cuales dos terceras partes tenían más de 55 años.
Este análisis de los datos de incapacidad temporal ees un requisito indispensable para avanzar en el proceso que permitirá a estos trabajadores jubilarse antes de llegar a la edad mínima legal y oficializa el punto de partida del procedimiento administrativo con el que aprobaría una medida que beneficiará a unas 500.000 personas, repartidas entre el transporte de viajeros en autobús y sobre todo, el de mercancías por carretera.
El documento contiene los indicadores necesarios para acreditar las circunstancias objetivas que argumentan esta rebaja en la edad de jubilación y ratifica "todas y cada una" de las reclamaciones sindicales, según recuerda el Sector de Carretera y Logística de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de Comisiones Obreras (FSC-CCOO). "Es contundente y justifica plenamente la estimación de la solicitud de aplicación de coeficientes reductores que permitan la jubilación anticipada", señala el sindicato.
"La peligrosidad y penosidad en su profesión es "una evidencia", por lo que no contempla que la Administración niegue los coeficientes reductores que permitirían a los chóferes retirarse antes y con la misma pensión, añadía en un comunicado Francisco Vega, secretario general de FSC-CCOO.
Para ello, el informe evalúa cuestiones como la metodología, la población de referencia y el periodo de observación. También examina las desviaciones respecto al total de la población activa en cuanto al número y duración de las bajas por incapacidad temporal, así como el total de declaraciones de fallecimiento y reconocimientos de incapacidad permanente efectuados por el INSS entre 2018 y 2024.
"Desde CCOO, partiendo de los estudios disponibles, entendíamos que el análisis de la DGOSS no podía ser otro que el de unos indicadores muy superiores al resto de ocupaciones; algo que justifica la aplicación de los coeficientes reductores que venimos exigiendo desde hace años", explican.
"Además, la tendencia en mortalidad e incapacidad permanente ha sido creciente en los últimos años, en contraste con la media del resto de actividades. Sobre la morbilidad, la DGOSS resalta que la incapacidad permanente también aumenta con la edad, al igual que el porcentaje de días de baja por contingencias profesionales, que es excepcional y muestra una tendencia al alza recientemente".
La publicación del informe relativo al sector del transporte de viajeros en autobús, que podría afectar a unas 90.000 personas, "es inminente", apunta CCOO. Este se sumará al ya resuelto para el transporte de mercancías por carretera, un colectivo que supera los 400.000 trabajadores.
"La propia DGOSS ha comunicado a CCOO que el informe de mortalidad y morbilidad está prácticamente finalizado y se va a proceder a su envío a la Inspección de Trabajo y al INSST para que elaboren, a su vez, sus respectivos dictámenes", añade el sindicato.
Según la organización, "esta noticia corrobora lo que veníamos comunicando desde CCOO: los procedimientos no habían decaído ni habían sido desestimados. Esta situación nos sitúa en el escenario de una posible finalización de la totalidad de los informes antes de agosto, si se cumplen los plazos. En cualquier caso, lo importante es que el proceso está saliendo adelante".
El pasado mes de junio, CCOO informó que uUna vez concluida esta fase previa, la DGOSS resolverá el expediente y, en su caso, lo elevará al Consejo de Ministros para que dicte el real decreto donde se fijarán los coeficientes correspondientes a cada ocupación.
Este sindicato desmintió el pasado 9 de junio que hubiese decaido este procedimiento de solicitud, y confirmaba que el expediente continúa su tramitación legal.
Una vez la Seguridad Social remite el informe de mortalidad y morbilidad al INSST y a la Inspección de Trabajo, tiene el plazo de un mes para emitir los dictámenes técnicos. La Comisión de Evaluación podría emitir su dictamen antes de que finalice el mes de julio si se cumplen los plazos establecidos, señalaba.
Concluidos los citados informes, que no son vinculantes, se remiten a la Comisión de evaluación quien si se cumplen los plazos, podría emitir su informe antes de finalizar el mes de julio. Posteriormente vendría el trámite de audiencia a los interesados de 10 días y finalmente la Resolución de la DGOSS estimando la solicitud para su envío al Consejo de Ministros o desestimándola, apunta.
El expediente de las personas conductoras de transporte de viajeros por carreteraen autobús, sigue pendiente de emisión del Informe de Mortalidad y Morbilidad el cual debería ver la luz en unas semanas.
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