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DGT La DGT intensifica la vigilancia de alcohol y drogas a conductores profesionalesUna de cada dos denuncias impuestas ha sido por no respetar los tiempos de conducción y descanso
Patxi Fernández
Madrid
Viernes, 27 de febrero 2026, 10:53
... centro de su estrategia de seguridad. La campaña realizada entre el 9 y el 15 de febrero ha tenido como objetivo específico la vigilancia y control de camiones y autobuses bajo la denominación Operation Truck&Bus, organizada a nivel europeo por la asociación de policías ROADPOL.Como consecuencia de las infracciones detectadas, 45 camiones y un autobús quedaron inmovilizados al no reunir las condiciones necesarias para continuar circulando con garantías de seguridad.
Asimismo, en los controles preventivos realizados durante la campaña, 60 conductores profesionales dieron positivo en alcohol o drogas. En concreto, 13 conductores (12 de camión y dos de autobús) superaron la tasa máxima permitida de alcohol para conducir, mientras que 45 conductores de camión y uno de autobús arrojaron resultado positivo en otras sustancias. Por exceso de velocidad fueron denunciados 451 conductores de camión y 15 de autobús.
Según se refleja en las estadísticas de siniestralidad de la DGT. el factor humano, condicionado por la alteración de las capacidades psicofísicas, sigue siendo el principal desencadenante de tragedias evitables. Los dispositivos de control no solo buscan sancionar la conducta infractora, sino ejercer un efecto disuasorio fundamental en un momento donde la movilidad social se intensifica.
El despliegue técnico de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil incluye una mayor dotación de kits de detección de drogas de última generación, capaces de identificar diversas sustancias mediante muestras salivales en cuestión de minutos.
Una de cada dos multas a transportistas fue por incumplir descansos
A diferencia del alcohol, donde existen tasas permitidas según el tipo de conductor, la normativa española mantiene una política de presencia cero para el resto de drogas, castigando la mera existencia de sustancias en el organismo mientras se está al volante. Esta distinción es vital para la seguridad vial, ya que los efectos de estupefacientes como el cannabis o la cocaína alteran la percepción de la distancia, la velocidad y la capacidad de reacción de maneras que el conductor a menudo no es capaz de autogestionar.
Más allá de la sanción económica de hasta 1.000 euros y la pérdida de seis puntos en el carné, la DGT insiste en el impacto social de estas campañas. Los datos de las últimas memorias del Instituto Nacional de Toxicología revelan que casi la mitad de los conductores fallecidos en accidentes de tráfico habían consumido alcohol, drogas o psicofármacos.
Por ello, la vigilancia se extenderá también a las vías urbanas en colaboración con las policías locales, bajo la premisa de que el riesgo no desaparece en trayectos cortos o conocidos. El objetivo final de esta intensificación de controles es consolidar un cambio cultural donde la incompatibilidad entre el consumo de sustancias y la conducción sea una norma social absoluta, salvaguardando la integridad de todos los usuarios de la vía.
El transporte profesional de viajeros y mercancías desempeña un papel esencial en la movilidad. Por ello, el cumplimiento estricto de la normativa es determinante para reducir la siniestralidad y proteger tanto a los propios conductores como al resto de usuarios de la vía. La Dirección General de Tráfico continuará desarrollando este tipo de campañas específicas a lo largo del año, combinando la labor de vigilancia con acciones de concienciación.
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