La DGT no tiene una "ITV para balizas V-16", pero que mucha gente crea que sí revela lo confuso que está siendo todo

Habrás leído que la DGT ha puesto en marcha una ITV para las balizas V-16.  Bien, no existe una ITV para balizas V-16.  La DGT no ha puesto en marcha un nuevo procedimiento.  Tampoco hay balizas que V-16 que estuvieran homologadas y hayan dejado de estarlo.  Y aunque es muy probable que hayas leído lo contrario, puedes estar completamente tranquilo si has comprado una de las balizas que ahora, supuestamente, la DGT ha suspendido.  Dicho todo esto, es normal que estés confundido y por eso vamos a explicar qué ha sucedido.  En Xataka Mapa de balizas V-16: cómo usarlo para ver las que hay activadas en tiempo real en España No existe una ITV para balizas y no tienes que hacer nada Si has leído que la DGT ha puesto en marcha una ITV para balizas, te confirmamos que has caído en un clickbait.  Y es que para explicar ciertos términos es habitual utilizar un concepto de sobra conocido por todos (en este caso la ITV) para señalar que las balizas V-16 pasarán un examen cada dos años (como sucede con los coches). Es lo mismo que se da con los llamados "radares de línea continua". Sencillamente, no existen, es un sistema que utiliza otra tecnología pero para popularizarlos entre los lectores se habla de "radares" cuando en realidad funcionan de otra manera.  En este caso pasa algo parecido, con el agravante de que no es del todo cierto que las balizas V-16 estén pasando un examen cada dos años. Esto último no es más que la renovación de una licencia para poder poner en el mercado balizas V-16 homologadas. Mi compañero Yúbal Fernández da las respuestas a todas las preguntas que te puedan surgir en este artículo.  En Xataka ITV de las balizas V-16: qué es, qué tienen que hacer los usuarios y cada cuánto hay que pasarla Para entender el origen del lío hay que acudir a la página web de la DGT. Allí, donde se listan todos los modelos homologados apareció hace unos días otro listado llamado Marcas y modelos con certificados con vigencia finalizada.  En él se recogen cuatro modelos de balizas (tres de ellos de la empresa Ledel Solutions y la otra de la compañía Ditraimon). Son, en palabras textuales de la DGT, "marcas y modelos con certificados de vigencia finalizada que amparaban su fabricación siendo válidas para su uso por los conductores que las hayan adquirido hasta el fin de su vida útil".  Para aclarar todas las dudas nos hemos puesto en contacto con la DGT quien nos ha explicado que se trata de un trámite administrativo y no puramente técnico. Nos han aclarado que cuando recibes un certificado para poner una baliza V-16 en el mercado éste es válido para un periodo de dos años. Cuando éste termina, hay tres posibilidades:  El fabricante vuelve a presentar la misma baliza en el laboratorio correspondiente. En ese caso, se comprueba que todos los requisitos se siguen cumpliendo y el fabricante puede mantener la venta de dicha baliza. El fabricante presenta la baliza pero con un recorte en sus características. En ese caso, si no cumple con los mínimos exigidos, la baliza no podrá venderse y el fabricante pierde el certificado. En ese momento ingresa en la nueva lista de la DGTEl fabricante no tiene intención de seguir vendiendo la baliza y no se presenta a la renovación del certificado. En ese caso, pierde el certificado de inmediato y no puede seguir vendiendo esa misma baliza.  Por lo tanto, la denominada "ITV para las balizas" no deja de ser una renovación administrativa en la que se confirma que el fabricante sigue cumpliendo con los requisitos exigidos para poner la baliza en el mercado. Pero solo se aplica si éste se presenta a dicho examen. Es decir, en ese caso sí funciona como la ITV de un coche, que solo recibe el visto bueno si nos presentamos al "examen" y lo aprobamos. O a la renovación del carnet de conducir, el cual perderemos pasada la vigencia del mismo si no nos sometemos a las pruebas pertinentes. En Xataka Este es el mapa de la DGT para visualizar dónde hay balizas V-16 activas en España. Hay otro mapa no oficial más útil ¿Qué puede llevar a un fabricante a no renovar su certificado? Sencillamente, una empresa puede olvidar este trámite si no quiere seguir produciendo esta baliza porque no está consiguiendo la rentabilidad esperada o tiene un producto que funciona mejor en el mercado. Un buen ejemplo es la compañía Ledel Solutions que no ha recibido la renovación del certificado en tres producto. Sin embargo, tiene hasta 32 balizas diferentes con el visto bueno de los laboratorios. Algunas de estas certificaciones se han expedido el pasado mes de noviembre o diciembre de 2025.  Y si has comprado alguna de estas balizas, tampoco hay problema. Desde la DGT nos han insistido en que si la baliza está en la superficie comercial a la que acudamos podemos estar tranquilo porque habrá cumplido con los requisitos técnicos si cuenta con la homologación de la DGT. Por eso es importante comprobar antes de pagar si el modelo en cuestión se encuentra en el listado de Marcas y modelos certificados.  En Xataka Desde hoy las balizas V-16 conectadas son obligatorias en España: lo que conviene tener claro entre polémicas y dudas sobre la norma De todas maneras, recuerda: hablamos de un proceso puramente burocrático en el que el conductor no está afectado de ninguna manera. Si compraste una baliza V-16 que forma parte del nuevo listado de la DGT, no tienes de qué preocuparte ni hace falta que compres una nueva. Su conectividad está garantizada durante, al menos, 12 años y nadie va a multarte por llevar una baliza V-16 si el producto cuenta con el certificado de la DGT.  Foto | Aeca-ITV y Geobaliza En Xataka | Multas por uso indebido de la baliza V-16: cuándo te pueden multar por usarla fuera de la carretera y cuándo no  - La noticia La DGT no tiene una "ITV para balizas V-16", pero que mucha gente crea que sí revela lo confuso que está siendo todo fue publicada originalmente en Xataka por Alberto de la Torre .