La Farizon V7E es una furgoneta eléctrica de Geely que llega a Europa con hasta 475 km de autonomía

La Farizon SV es una furgoneta eléctrica china con potentes argumentos para contrarrestar a las europeas.Geely Geely no sólo quiere atacar el mercado de los turismos en Europa, también uno de los más boyantes como el de los comerciales. La firma asiática está a punto de lanzar su nueva furgoneta eléctrica, la Farizon V7E, con excelentes prestaciones y casi 500 kilómetros de autonomía. Las furgonetas eléctricas han despertado el interés de marcas que no se habían adentrado en esta categoría antes, pero a los que le ha obligado la llegada de los fabricantes asiáticos. Un mercado en plena ebullición que también está forjando importantes alianzas con fabricantes chinos de menor entidad que están introduciéndose de la mano de importantes marcas occidentales. Es el caso de las nuevas Ford Transit City. O las Flexis de Renault, que han asumido el proyecto después de la estampida de Volvo. El socio oriental de ésta en el continente europeo está anunciando una nueva furgoneta eléctrica bajo la marca Farizon. Fundada en 2014, desde entonces, ha vendido 500.000 comerciales en todo el mundo, planeando duplicar esta cifra en 2030. En Europa, incluida España, la Farizon SV ya está disponible, y con la nueva V7e, dispuestas cambiar la tendencia en las ventas de comerciales ligeros diésel que dominan con una cuota del 80 %. La Farizon V7E es un comercial eléctrico con hasta 13 metros cúbicos de carga. Las furgonetas eléctricas de Farizon, a la caza de las europeas Un reto que no es nada fácil, pero que Geely se ha propuesto conseguir, primero, copiando una vez más a los europeos y haciendo casi lo que no hace ningún rival chino: contratar los servicios de expertos como Bosch y ZF como socios de desarrollo. Este par de importantes proveedores de la industria pondrán toda su artillería al servicio de Farizon, como para otras furgonetas de fabricantes occidentales con lo que eso conlleva. Una de las consecuencias es que la nueva Farizon V7E cuenta con el distintivo de las cinco estrellas en la pruebas de choque de Euro NCAP, en parte gracias a una treintena de sistemas de asistencia al conductor, aunque también a una plataforma eléctrica específica. Esta base dedicada cuenta con avanzada tecnología como la tecnología «drive-by-wire», por lo que dirección y frenos se controlan electrónicamente, lo cual también elimina elementos mecánicos que aumentan el espacio interior de la parte delantera. Por detrás, esta plataforma permite disponer de un piso de carga extremadamente bajo, de tan solo 500 milímetros, lo cual facilita la carga y descarga. Además, la ausencia de pilar central, junto con unas puertas de apertura deslizante en ambos lados permiten disponer de hasta 1.100 milímetros de apertura, y las puertas traseras verticales ofrecen un ángulo de apertura de 270º. Un interior suficiente para albergar tres europalets. En el puesto de mandos de la Farizon V7E, no falta ni una pantalla táctil de un tamaño generoso. La Farizon V7E roza los 500 km de autonomía en ciudad La nueva Farizon V7E cuenta con una longitud de 4.995 milímetros, ofreciendo un volumen de carga de hasta 6,95 metros cúbicos y una carga útil de 1.338 kilogramos. Esta es la configuración más básica, pero la firma ofrece otras opciones con 5,49 metros y 5,99 metros de largo, y con un volumen de carga de entre 9,39 y 11,2 metros cúbicos; o hasta 13 metros cúbicos en las configuraciones de techo elevado. Este modelo está propulsado por un motor eléctrico con una potencia máxima de 110 kW, equivalente a 150 CV, y que se alimenta de una batería de 67 kWh, asegurando una autonomía máxima de 328 kilómetros en ciclo combinado, y de hasta 475 kilómetros en ciudad. Farizon promete una velocidad punta de hasta 120 km/h, y 18 minutos para cargar la batería del 20 al 80 por ciento con un cargador rápido. En España, los precios de la gama de las Farizon Super Van arrancan desde los 26.800 euros, aunque aún es necesario esperar unas semanas para conocer lo que costará esta nueva Farizon V7E presentada en el Salón de los Vehículos Comerciales de Birmingham. A pesar de lo inusual de compartir dimensiones con la más pequeña SV, contare con una batería de menor capacidad podría hacer que el precio sea aún más atractivo. Lo sabremos en unas semanas.