La Isuzu D-MAX eléctrica no convence y la marca responde con un nuevo diésel más refinado

El D-MAX es el pick-up estrella de la marca japonesa en Europa, y ahora estrena importantes mejoras.Isuzu También se vende con una versión eléctrica, pero Isuzu sabe que el éxito de su pick-up depende directamente de las versiones diésel. La D-MAX 2027 estrena un nuevo motor y una nueva caja de cambios, además de recibir una ligera renovación exterior. Isuzu también se adentró en el mundo de la electrificación a lo grande. La marca japonesa apostó, como algunas rivales americanas, por ofrecer una versión de cero emisiones en el único modelo que vende en el continente europeo. La D-MAX eléctrica se vende, desde principios de 2026, en el continente europeo, según la marca, con el rendimiento de un motor diésel. Pero nada más lejos de la realidad. Este motor de combustión no tiene rival alguno, por lo que el fabricante ha decidido implementar mejoras en este pick-up, a todos los niveles, pero concentrándose en el lado de la mecánica. Isuzu lo ha definido como «una generación completamente nueva, dando cuenta de la importancia de contar ahora con un sistema de propulsión mejorado, mayor comodidad y un equipamiento de serie más completo reforzando su posicionamiento en el mercado. La Isuzu D-MAX 2027 estrena equipamientos de confort y de seguridad. El Isuzu D-MAX 2027 Isuzu mejora sus puntos más débiles Isuzu ha aprovechado para actualizar el frontal con unas nuevas líneas más aerodinámicas. El foco de los japoneses se ha puesto en reducir el ruido generado por el viento, al mismo tiempo que ofrecer una conducción más estable a altas velocidades. Nada verdaderamente destacable a primera vista, como tampoco se percibe en el interior a simple vista. Las mejoras se concentran más en el equipamiento, adoptando un nuevo climatizador automático de doble zona, un asiento del conductor con ajuste eléctrico y un mejor aislamiento acústico del habitáculo. Y es que la innovación de esta Isuzu D-MAX 2027 es la adopción de un nuevo motor diésel de cuatro cilindros y con 2.2 litros que rinde una potencia máxima de 163 CV, y que está acoplado a un cambio automático de ocho velocidades. Un nuevo motor diésel más elástico para el Isuzu D-MAX 2027 Un bloque que ofrece un par motor de 400 Nm disponible entre 1.600 y 2.400 rpm, aunque con 255 Nm desde sólo 1.000 revoluciones por minuto, cambios de marcha más suaves y un mejor consumo de combustible que antes. Prestaciones del Isuzu D-MAX 2027 MotorDiésel 2.2 l turbo Potencia / Par motor163 CV / 400 Nm Caja de cambiosAut. 8v / Man. 6v 0-100 Km/hND V. MáximaND Consumo8,5 l/100 km TracciónTotal AcabadoNDPrestaciones homologadas según el ciclo WLTP. / ND: Dato no disponible La combinación perfecta a la hora de transportar cargas pesadas -hasta 1.200 kilogramos- y de remolque con una capacidad de hasta 3.500 kilogramos. Un punto importante para muchos usuarios profesionales. El Isuzu D-MAX, que dispone de una altura de la carrocería al suelo suficiente como para realizar vadeos de hasta 800 milímetros de profundidad, cuenta con la máxima calificación de 5 estrellas Euro NCAP, gracias a modernos sistemas de asistencia a la conducción y ya se encuentra a la venta en países del centro y norte de Europa, aunque a España también llegará en el transcurso de 2026, con una garantía de 5 años o hasta 100.000 kilómetros.