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Entre enero y mayo, las fábricas españolas de vehículos fabricaron 994.400 unidades, lo que representa una disminución del 1% respecto al mismo periodo del año pasado.
España no consigue recuperar los volúmenes de producción de vehículos de años anteriores. Los motivos principales son dos: la adaptación de las plantas españolas a la fabricación de modelos eléctricos, con trabajos que suponen la paralización temporal de la actividad, y la ralentización de las matriculaciones de automóviles en los principales mercados de exportación de las factorías nacionales.
Entre enero y mayo, las fábricas españolas de vehículos fabricaron 994.400 unidades, lo que representa una disminución del 1% en comparación con la cifra del mismo período del año anterior, según datos publicados este martes por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), que vuelve a achacar la transformación a la electrificación de las instalaciones productivas este retroceso.
El director general de la asociación, José López-Tafall, afirmó que la producción nacional de vehículos mantiene la tendencia de los últimos meses, por lo que anticipa un cierre de 2026 con un volumen acumulado de unos 2,27 millones de vehículos, lo que representa una cifra menor que la de 2025, que ya experimentó una caída en la comparativa con 2024.
Solo en mayo, la cifra de producción total en las plantas españolas alcanzó un volumen de 211.642 unidades, lo que se traduce en un retroceso del 4% en la comparativa con el mismo mes del ejercicio previo.
En cuanto a la exportación, las plantas españolas de vehículos enviaron fuera de las fronteras nacionales 843.139 vehículos en los cinco primeros meses del año, un 2,2% de disminución, lo que representó el 84,8% de la producción (un punto menos), mientras que en mayo se exportaron 183.195 vehículos, un 3% menos (86,6% sobre los modelos fabricados, nueve décimas menos).
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