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Aena nota un "impacto" en las ventas de las 'duty free' tras la aplicación del sistema de entradas y salidas. hay menos problemas de los previstos, pero el sector pide flexibilizar los chequeos.
Las aerolíneas y los aeropuertos analizan de cerca los efectos de los nuevos controles en frontera para ciudadanos extracomunitarios. Transcurrido el primer trimestre de la implantación obligatoria, ha habido menos problemas de los augurados, pero el sector sigue reclamando a Bruselas la opción de cierta flexibilidad en algunos momentos.
El conocido como sistema de entradas y salidas (EES, por sus siglas en inglés) es una plataforma informática automatizada para registrar a los nacionales de un país de fuera de la Unión Europea (UE) que viajen para una estancia corta (hasta 90 días por un periodo de 180 días dentro de la UE, Islandia, Noruega, Suiza y Liechtenstein) cada vez que cruzan una frontera exterior.
El procedimiento es obligatorio desde el 10 de abril y la implementación dependía de cada Estado miembro. "Está plenamente operativo en todos los aeropuertos de la red que son frontera", expone Aena. "Si bien se registran algunas ralentizaciones puntuales -continúa-, su funcionamiento es correcto en términos generales: se aplica al 100% de los pasajeros de terceros países y se capturan datos biométricos en la totalidad de los casos".
Aerolíneas y aeropuertos creen que el problema sigue latente. El Consejo Internacional de Aeropuertos, Airlines for Europe y la Asociación Internacional del Transporte Aéreo han remitido una carta este mes a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en la que explican que se ha llegado a un "momento crítico" con colas de hasta cinco horas, con un impacto en "millones de personas".
Por ello, le han exigido -sin mucho éxito, de momento- que los Estados miembro puedan suspender preventivamente esos controles en julio y agosto, cuando la capacidad operativa del control fronterizo se pueda desbordar en determinadas horas.
En la práctica, la situación varía por países y no es tan dramática. Por ejemplo, dentro de IAG, para Iberia y Vueling la aplicación del EES no supone ningún quebradero de cabeza, mientras que para British Airways los problemas están relativamente localizados en forma de colas, retrasos en los proceso y problemas tecnológicos. Por ejemplo, en la red del gigante británico, Heraclión (Grecia) y Bruselas (Bélgica) presentan las principales dificultades, que, en general, son manejables, apuntan las fuentes consultadas en el sector.
Pasajeros británicos
Reino Unido es uno de los países más afectados, en tanto que es uno de los principales emisores de turismo en Europa (en España es el mayor). La prensa local ha informado de un goteo de casos de clientes que han perdido la conexión y tenido que comprar otros billetes por no llegar a tiempo a la puerta de embarque pese a llegar al aeropuerto con relativa antelación.
La aerolínea que más claramente se ha expresado sobre la situación es Ryanair. Sin sorpresas, su consejero delegado, Michael O'Leary, afirmó que sus aviones "no esperarán a nadie" porque la obligación de la compañía es ser puntual y porque la responsabilidad del pasajero pasa por llegar con tiempo suficiente para realizar el trámite.
Pese a no registrar grandes problemas, Aena sí que reconoce que se ha visto afectada con un menor gasto en las tiendas libres de impuestos. Un ejemplo son los aeropuertos de Andalucía-Mediterráneo y los del norte, donde la facturación real en los duty free en el segundo trimestre fue inferior a la prevista, justo lo contrario de lo habitual.
Su director financiero, Nacho Castejón, afirmó ayer en una conferencia con analistas: "El tráfico ha evolucionado bien, pero, desde el despliegue del EES, el comportamiento potencial del duty free se ha visto impactado. Una vez superemos esto, seremos capaces de ver un crecimiento".
Entradas y salidas
Aurore MartignoniEXPANSIONEl cambio se aplica sobre los ciudadanos de fuera de la UE que pasen por una frontera exterior del bloque para una estancia corta. Se pasa del sellado con cuño a un sistema digital. Como regla general, el registro de entradas, salidas y denegaciones conserva los datos personales por tres años. El EES busca mejorar la gestión de las fronteras exteriores y prevenir delitos y la inmigración irregular.
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