Leapmotor tira los precios en España: T03 desde 12.950 €, B05 desde 19.500 €, B10 desde 22.500 € y C10 desde 28.000 €

Leapmotor T03: el eléctrico urbano que parte de 12.950 € en España con ayudas incluidas. La marca china Leapmotor, comercializada en Europa por Stellantis, ha publicado en su web oficial los precios de su gama en España con ayudas y financiación incluidas. El T03 parte desde 12.950 €, el B10 desde 22.500 € y el C10 desde 28.000 €, con oferta válida hasta el 31 de mayo de 2026. Leapmotor ha entrado en el mercado español pisando fuerte. La marca china, distribuida en Europa por Stellantis a través de la joint venture Leapmotor International, ha publicado en su web oficial unos precios que sitúan a su gama por debajo de muchos rivales del segmento eléctrico, en algunos casos con diferencias muy notables. Los precios "desde" que ha publicado la marca incluyen las ayudas del Programa Auto+, la venta de Certificados de Ahorro Energético (CAE) por valor de 900 € y la condición de financiar la compra. Te contamos modelo a modelo cuánto cuesta cada Leapmotor a la venta en España y qué hay detrás de esas cifras. Leapmotor T03: 12.950 € financiando, 13.700 € al contado El Leapmotor T03 BEV Design con batería de 37,3 kWh es el coche más asequible del catálogo de la marca y se sitúa como uno de los eléctricos más baratos a la venta en España. Es un urbano de cuatro plazas con autonomía homologada de 265 km WLTP. Compite directamente con el Dacia Spring. Su precio de partida es de 12.950 € financiando, una cifra que incluye 3.375 € del Plan Auto+, 900 € de la venta de CAE y la condición de financiar la compra con Stellantis Financial Services. Para el cliente que prefiera pagar al contado, el precio sube a 13.700 €. Leapmotor T03: 67 CV, 265 km de autonomía WLTP y batería de 37,3 kWh con etiqueta CERO. Leapmotor B05: 19.500 € desde, financiación a 149 €/mes El Leapmotor B05 es un compacto eléctrico, comparable por tamaño y enfoque a modelos como el MG4, el BYD Dolphin o el futuro Volkswagen ID. Polo. Equipa un motor de 218 CV y se ofrece con baterías de 56,2 y 67,1 kWh. Su precio de partida es de 19.500 € con 3.375 € del Plan Auto+ y 900 € de venta de CAE incluidos. La marca ofrece este modelo con una fórmula de financiación particular, llamada Easy Credit Eléctrico: cuota de 149 € al mes durante 34 meses, más una cuota especial de 3.392,35 € en el mes 12 (configurada para hacerla coincidir con la posible ayuda del Plan Auto+) y una última cuota final de 15.133,94 €. La entrada inicial es de 3.294,15 €. Esta fórmula, similar a la habitual en marcas premium, permite acceder al coche con una cuota mensual reducida, pero implica una cuota final residual elevada que el cliente debe pagar si quiere quedarse el coche al final del contrato. Leapmotor B05: compacto eléctrico con 218 CV y baterías de 56,2 o 67,1 kWh.Sumando entrada, cuotas mensuales, cuota especial y cuota final, el importe total si el cliente se queda el coche ronda los 26.900 € antes de valorar posibles ayudas efectivamente cobradas o condiciones particulares. Es decir, el precio "desde" de 19.500 € no equivale al coste financiero total de la operación. Leapmotor B10: 22.500 € financiando, 23.600 € al contado El Leapmotor B10 BEV Life Pro con batería de 56,2 kWh es un SUV compacto eléctrico que entra en un segmento muy competitivo, con rivales como el Kia EV3, el MG ZS EV o el BYD Atto 2. Su precio desde 22.500 € financiando ayudas incluidas lo sitúa entre los SUV eléctricos compactos más asequibles a la venta en España. Para el cliente que no financie, el precio es de 23.600 €. Leapmotor B10 BEV Life Pro: SUV compacto eléctrico con batería de 56,2 kWh. Leapmotor C10: 28.000 € financiando, 29.500 € al contado El Leapmotor C10 BEV Life Pro con batería de 69,9 kWh es el modelo más grande y prestacional del catálogo. Un SUV eléctrico de tamaño medio que compite con Tesla Model Y, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 o BYD Sealion 7. Con un precio de partida de 28.000 € financiando ayudas incluidas, se sitúa muy por debajo del Model Y si se comparan los precios promocionales publicados por Leapmotor con la tarifa de acceso de Tesla. Pagado al contado, el precio sube a 29.500 €. Leapmotor C10 BEV Life Pro: SUV mediano eléctrico con batería de 69,9 kWh. Qué hay detrás de los precios "desde" Las cifras publicadas por Leapmotor incluyen tres condiciones que conviene explicar para que el comprador interesado tenga claro el precio efectivo. La primera es el Programa Auto+. Los modelos de Leapmotor acceden al 75% de la ayuda máxima porque cumplen dos de los tres criterios exigidos: son eléctricos puros y tienen precio contenido, pero se fabrican en China. Esto se traduce en 3.375 € de ayuda estatal directa que Stellantis/Leapmotor anticipa al cliente como parte de la campaña comercial. La propia marca matiza en sus condiciones que esta ayuda está "sujeta a aprobación definitiva del plan" y que es responsabilidad del cliente cumplir los requisitos y realizar los trámites. La segunda es la venta de Certificados de Ahorro Energético (CAE) por valor de 900 €, dirigida a particulares que renueven un vehículo térmico por uno eléctrico. Como en el caso del Auto+, el precio incluye esta cifra siempre que el comprador cumpla las condiciones para acceder a ella. Y la tercera, y la menos visible: el precio anunciado es válido únicamente si se financia la compra con Stellantis Financial Services España, con un capital mínimo financiado de 5.000 € y una permanencia mínima de 36 meses (en el caso del B05, las condiciones son distintas como hemos explicado). Los gastos asociados a la financiación (comisión de apertura e intereses) no están incluidos en el precio. Para el cliente que pague al contado, el precio sube entre 750 € (en el T03) y 1.500 € (en el C10). Oferta válida hasta el 31 de mayo de 2026 Las ofertas tal como están publicadas en la web oficial de Leapmotor tienen validez hasta el 31 de mayo de 2026. La marca puede modificarlas, prorrogarlas o sustituirlas a partir de esa fecha. Una estrategia comercial muy agresiva en un momento clave Leapmotor llega a España en un momento en el que el mercado eléctrico se está abriendo claramente a las marcas chinas. Las ventas de BYD, Omoda, MG y otras marcas asiáticas han crecido a doble dígito en los últimos meses según los datos diarios de matriculaciones DGT que publicamos en Motor.es. La diferencia es que Leapmotor lo hace con el respaldo industrial y de distribución de Stellantis en Europa, lo que le da acceso inmediato a una red de concesionarios consolidada. Con precios que sitúan al T03 por debajo de los 13.000 €, al B10 por debajo de los 23.000 € y al SUV mediano C10 por debajo de los 29.000 € financiando, Leapmotor presenta una propuesta agresiva en un segmento donde el precio sigue siendo una de las principales barreras para el comprador particular. La letra pequeña tiene matices que conviene tener en cuenta, especialmente en el caso del B05 donde la fórmula de financiación tiene cuota residual final, pero las cifras finales siguen siendo competitivas incluso al contado y sin acceder a todas las ayudas.