Álex Palou no baja la guardia en Detroit: tercera pole consecutiva

La decoración corporativa de Honda adorna esta semana los pontones de Palou, siempre al ataque.IndyCar Media Cuarta pole de 2026 para el líder de la general, que mantuvo a raya a Will Power y a Scott McLaughlin tras el intento fallido de Kyle Kirkwood. Accidentes de David Malukas y de Mick Schumacher durante la primera ronda. Son seis los años que Álex Palou lleva como estandarte de Chip Ganassi Racing, y la sensación es que, lejos de que sus rivales hayan aprendido los trucos para derrotarle, el piloto español parece encontrar más y mejores formas de mantenerles al margen. Aunque las estrategias han condicionado los resultados de las dos carreras en Indianápolis, nadie duda de que la velocidad de Palou sigue siendo una referencia muy dura de alcanzar, y el líder de la general lo ha ratificado en el Gran Premio de Detroit con una nueva pole position, la tercera consecutiva y la cuarta de la temporada. A su vez, es la primera que Palou obtiene en el formato a una vuelta que se emplea en el Fast 6 para los circuitos urbanos desde la prueba de Arlington, siendo derrotado tanto allí como en Long Beach. En esta ocasión, la tercera fue la vencida, y pese a que salió cuarto por su posición en el Fast 12, habiendo preferido los tres primeros salir antes que sus rivales, su tiempo de 1:01.901 resultó totalmente inalcanzable para sus oponentes, sin que nadie más bajara a 1:01 en esta sesión final. Palou, que tiene ya 16 poles en su palmarés, la consiguió esta vez a costa de Will Power, el hombre récord de la categoría en ese aspecto. Situado a dos décimas, el australiano fue el único que acabó a menos de medio segundo de Palou, firmando su primera aparición en una primera línea desde su última pole en Gateway hace casi un año, y la primera en circuito desde 2024 en Portland, donde ha logrado sus dos últimas victorias. El buen setup de Andretti en urbano esta vez le situó bien a él y no al otro hombre que predecían los pronósticos, su compañero Kyle Kirkwood. Tras haber acabado a 19 milésimas de Palou en los Libres 1, liderar los Libres 2 y su grupo de primera ronda, y ser tercero en el Fast 12, Kirkwood falló a la hora de la verdad con una vuelta plagada de subvirajes que le desplazó a la sexta posición de salida. Por delante se le coló Scott McLaughlin, que lideró el Fast 12 y replicó su tercera plaza de la semana pasada en la Indy 500, un Scott Dixon que firmó su mejor clasificación en circuito (4º) desde Portland 2023 y Christian Lundgaard, uno de los tres pilotos cuyo motor Chevrolet expiró en los libres de la mañana. CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE DETROIT 2026 Marcus Armstrong y Pato O'Ward marcaron los mejores tiempos del día en la primera ronda, pero ninguno logró avanzar al Fast 6, invirtiendo posiciones en la cuarta fila a favor del mexicano. Christian Rasmussen, que en Arlington igualó su mejor posición de salida en IndyCar con un octavo puesto, tuvo otra buena actuación en urbano para situarse noveno en parrilla, superando a Marcus Ericsson, mientras que Louis Foster y Graham Rahal se quedaron a las puertas de los 10 primeros en una sólida actuación de los coches de Rahal. No pudo decir lo mismo su compañero Mick Schumacher, accidentado durante el transcurso del primer grupo de clasificación, en otra dura dosis de aprendizaje para el ex-piloto de Fórmula 1 al encontrar el muro en la salida de la chicane 6-7. En el mismo punto, durante el otro grupo, se estrelló David Malukas con algo más de vehemencia, un error costoso para el piloto que ocupa la segunda posición en la tabla tras Palou. Alexander Rossi tuvo una actuación digna en 14ª posición pese a las secuelas de su accidente hace dos semanas en Indianápolis, pero Josef Newgarden, con las secuelas más frescas en el pie izquierdo de su fuerte impacto en la Indy 500, estuvo lejos de ser competitivo y clasificó en 21º lugar, después de haberse descartado la opción de reemplazarle este fin de semana por Felipe Nasr.