Llegan a España los radares 8 en 1 con IA: multan por exceso de velocidad, el móvil, el cinturón, saltarse los semáforos...

Un radar de tráfico de nueva generación La nueva generación de radares de tráfico va más allá, siendo capaz de detectar hasta ocho tipos de infracciones distintas gracias a cámaras de color y algoritmos de inteligencia artificial. Un ayuntamiento del norte de España ya los ha adquirido por 20.000 euros la unidad. Pamplona va a estrenar en junio cuatro radares que van mucho más allá de los conductores imaginamos cuando vemos una cabina de control de velocidad. Y es que el propio ayuntamiento de la capital navarra ha adquirido cuatro dispositivos de nueva generación equipados con inteligencia artificial que, además de vigilar la velocidad, son capaces de detectar si el conductor lleva el cinturón puesto, si usa el teléfono al volante, si se salta un semáforo en rojo, si invade un paso de cebra o si para el vehículo en una zona de cebreado amarillo. Hasta ahora, los radares urbanos vigilaban básicamente la velocidad, pero lo que llega a Pamplona es, en la práctica, un agente de tráfico automatizado con visión artificial, sin empatía y sin fatiga que valga. También quedan registradas infracciones como pueden ser los giros indebidos, los cambios de carril antirreglamentarios y las circulaciones en sentido contrario Cómo funcionan los nuevos radares 8 en 1 Los nuevos aparatos adquiridos por el Ayuntamiento de Pamplona funcionan con una cámara a color integrada y un sistema de reconocimiento de matrículas que les permite operar de forma bidireccional: tanto en aproximación como en alejamiento, y en varios carriles simultáneamente. El rango de velocidades que detectan va de los 10 km/h a los 320 km/h, con la posibilidad de configurar límites independientes por carril. También quedan registradas infracciones como pueden ser los giros indebidos, los cambios de carril antirreglamentarios y las circulaciones en sentido contrario. Además, y esto es importante para quienes acostumbran a detectar los radares, se elimina la tradicional cabina de protección para dar paso a un dispositivo compacto instalado en altura, sobre báculos laterales, medianas o pórticos. El equipo, que se asemeja más a una cámara de tráfico que a un radar tradicional, es completamente autónomo para operar en todo tipo de condiciones extremas: entre -30 y 70 grados de temperatura. Centro de control del tráfico del Ayuntamiento de Pamplona Dónde se instalan y qué coste tienen los nuevos radares 8 en 1 Los cuatro nuevos radares, que se sumarán a los cuatro ya existentes en la ciudad de Pamplona, estarán operativos previsiblemente a lo largo del mes de junio, una vez superen el proceso de homologación del Centro Español de Metrología. Según informa el propio ayuntamiento, la ubicación inicial de estos radares será la avenida del Ejército, la avenida de Gipuzkoa —junto al puente de Oblatas—, la calle Sadar y el Paseo de Santa Lucía. Sin embargo, el modelo de gestión contempla rotación entre distintos puntos y el ayuntamiento cuenta actualmente con 11 cabinas distribuidas por las vías de mayor tráfico, que pasarán a ser compartidas por ocho radares en total. El coste de cada aparato asciende a 20.000 euros sin IVA, lo que sitúa la inversión total en 80.000 euros para los cuatro nuevos dispositivos. Una apuesta que, más allá del impacto recaudatorio que inevitablemente se asocia a este tipo de infraestructuras, lleva a Pamplona un sistema de vigilancia vial cualitativamente diferente al anterior y que obligará a los conductores a cambiar su mentalidad a la hora de abordar el tráfico diario.