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Oliver Blume (CEO del Grupo Volkswagen) y Markus Haupt (CEO de SEAT y Cupra), posan junto al nuevo Raval Seat Cupra Los CEOs de Grupo Volkswagen y Seat-Cupra defienden la «soberanía tecnológica» de EspañaLa planta de Martorell se erige como un pilar fundamental en la producción de vehículos eléctricos de nueva generación para el continente
Patxi Fernández
Madrid
Lunes, 13 de abril 2026, 08:05
... por la puesta de largo del esperado urbano eléctrico que se fabricará en la planta de Martorell, los máximos responsables del consorcio alemán y de la marca española han perfilado la hoja de ruta de una transición que califican de «irreversible», pero que requiere un marco político más amable.El directivo subrayó que el Raval no es solo un coche, sino una herramienta estratégica para cumplir con las normativas de CO2 de la Unión Europea. Según Haupt, el modelo contará con autonomías de entre 400 y 450 kilómetros gracias a diferentes tamaños de batería, un argumento con el que esperan convencer a los «escépticos» de la electromovilidad en mercados como el español, donde la penetración del vehículo eléctrico aún va a la zaga.
Por su parte, Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen, aprovechó su intervención para poner en valor el salto cualitativo de la industria nacional.
«España ha dejado atrás la mano de obra barata y se ha convertido en un país de alta tecnología», afirmó con rotundidad. Para Blume, la inversión en Martorell demuestra que el país ahora controla «toda la cadena tecnológica» y no solo el montaje.
El máximo responsable del gigante alemán no evitó los temas espinosos. Blume lanzó un mensaje directo a Bruselas afirmando que el sector necesita «flexibilidad» para adaptarse a los objetivos de emisiones de la UE.
«Necesitamos una política que luche por los intereses europeos. La regulación tiene que ser justa y resultar en un win-win para todos», resumió, insistiendo en que el ritmo de la infraestructura de recarga pública debe acelerarse para acompañar el esfuerzo que están haciendo los fabricantes.
Martorell, el epicentro del coche eléctrico pequeño
El Raval compartirá línea de producción en Martorell con el futuro Volkswagen ID.2 (o ID. Polo), con el objetivo de alcanzar una producción conjunta de 300.000 unidades.
Haupt se mostró confiado en que no habrá «canibalización» entre ambos modelos ni con el actual Cupra Born, destacando que el Raval tiene un ADN de «rebeldía y juventud» muy diferenciado.
Con un precio de salida que rondará los 26.000 euros (antes de ayudas), el Cupra Raval se posiciona como el vehículo que debe «democratizar» la movilidad eléctrica en el grupo, aspirando incluso a superar a largo plazo las cifras de ventas del actual superventas de la marca, el Formentor.
Estreno simultáneo en seis ciudades europeas
Nathy Peluso y Guitarricadelafuente protagonizaron en Barcelona y Madrid, respectivamente, el lanzamiento mundial del nuevo Cupra Raval.
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Guitarricadelafuente en MadridCasa Cupra Raval y Cupra City Garage Madrid se consolidan en esta puesta de largo del nuevo modelo como el punto de encuentro de la Tribu Cupra, reuniendo a más de 1.200 personas y rostros conocidos como Marc Ter Stegen, Daniel Brühl, TVBOY o J.A Bayona en Barcelona y Saúl Craviotto, Recycled J, Pablo Erroz, Diego Dominguez o Marc Clotet en Madrid, en una noche que situó ambas ciudades en el centro de la escena cultural.
En una puesta en escena simultánea en seis ciudades europeas, Cupra transformó enclaves emblemáticos de cada capital en escenarios abiertos, llevando la música y el coche directamente a la calle a través de una activación global que reunió a más de 30.000 personas. Con actuaciones en ciudades como París, Berlín, Manchester o Milán, de la mano de artistas como Disiz, Kim Petras, Chase & Status, Lancey Foux y Mahmood, la marca convirtió el espacio urbano en un punto de encuentro entre música y movilidad, acercando el modelo a la calle y su tribu de una forma directa, cultural y experiencial.
Diseñado, desarrollado y producido en Barcelona, el Cupra Raval es el primer vehículo eléctrico fabricado en la planta de Martorell sobre la plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen. De estilo atrevido y carácter disruptivo, el modelo combina una silueta dinámica con detalles distintivos como los faros Matrix LED o el logo iluminado, trasladando el ADN de alto rendimiento de Cupra al entorno urbano.
Con una autonomía de hasta 450 kilómetros y tecnologías como la suspensión DCC Sport o el diferencial electrónico, el Raval ofrece una conducción ágil y precisa, fusionando el comportamiento de un compacto con la versatilidad de segmentos superiores.
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