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La Fórmula 1 regresa a Madrid 45 años después con un circuito nuevo, una previsión de impacto económico de 467 millones de euros y una amplia plataforma comercial alrededor de MADRING. Santander, American Express, Heineken, El Corte Inglés, Atlético de Madrid y Real Madrid forman parte del ecosistema de marcas asociado al Gran Premio de España.
El 24 y 25 de agosto, los neumáticos de competición comenzaron a rodar sobre el asfalto de Madrid. Los monoplazas de Fórmula 3 fueron el aperitivo para un evento que tendrá lugar entre el 11 y el 13 de septiembre y que se repetirá anualmente, como mínimo, hasta 2035. Por fin, la Fórmula 1 regresa a la capital española 45 años después y lo hará sobre un nuevo circuito urbano creado ad hoc, que se sumará a una cartera de macroeventos deportivos que el municipio ha ido incorporando en los últimos años, reforzando su ya de por sí elevado atractivo turístico y cultural.
Como explicó en una entrevista con EXPANSIÓN José Vicente de los Mozos, presidente del Comité Ejecutivo de Ifema Madrid, espacio donde se celebrará el Gran Premio, la F1 en la capital "tendrá un impacto de 467 millones de euros en la economía de Madrid. Además, ha creado ya 10.724 empleos directos y miles de personas viajarán a Madrid los días previos a la celebración de la carrera". Asimismo, el ejecutivo explicó que ya se han vendido más de 120.000 entradas, de las cuales 80.000 han sido adquiridas por turistas. Y es que el estreno de Madring -oficialmente denominado Fórmula 1 Tag Heuer Gran Premio de España 2026- reúne algo indispensable para los fanáticos del motor: un circuito nuevo.
En este sentido, Madring se extiende por el nordeste de la ciudad, entre el recinto de Ifema Madrid, sus aledaños y Valdebebas, a cinco minutos del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Es un circuito híbrido: utiliza viales públicos y suelo privado y combina trazado urbano e instalaciones permanentes. La configuración definitiva mide 5,416 kilómetros, tiene 22 curvas y exige 57 vueltas, hasta completar 308,524 kilómetros. Además, la pista incluye una recta principal de 589 metros y otra de 837 metros en Ribera del Sena; la velocidad máxima estimada alcanza los 340 kilómetros por hora.
El plato fuerte será la curva número doce, bautizada como La Monumental. Un giro semicircular de 547,82 metros que tiene una inclinación transversal -peralte- del 24% y permitirá a los 45.000 espectadores que podrán ubicarse en esa zona ver los monoplazas durante seis segundos. El recorrido también incorpora la Subida de las Cárcavas, con una pendiente del 8%, y las rápidas Enlazadas de Valdebebas.
Superar expectativas
El principal argumento económico procede de un estudio de la consultora PwC. La firma estimó los 467 millones de euros que también maneja De los Mozos. No obstante, el evento puede superar dichas cifras y también tendrá un importante impacto en las arcas públicas. Según PwC, se espera recaudar más de 83 millones de euros entre impuestos y cotizaciones sociales, además de generar un multiplicador de 3,90 euros en la economía madrileña por cada euro de actividad directa. En este sentido, de los 467 millones proyectados, el análisis atribuye 59 millones de impacto a la hostelería; 22 millones al transporte; 18 millones al comercio; 72 millones a la industria manufacturera; 50 millones a la construcción; 33 millones a los servicios profesionales y 19 millones en el ámbito de información y comunicaciones.
En paralelo, se espera una ocupación hotelera que podría superar el 90%, según las previsiones de los hoteleros.
Parrilla comercial
Otro de los grandes epicentros comerciales vendrá de la mano de los patrocinadores locales y globales de la Fórmula 1 para el evento. Más allá de TAG Heuer como title sponsor del GP, Madring contará con Banco Santander como Founding Partner y socio bancario minorista oficial del campeonato. La entidad española tendrá presencia en el circuito, contenidos, activaciones y experiencias exclusivas para sus clientes. Asimismo, American Express, socio global y plataforma de pagos oficial de la Fórmula 1, participará además como Local Event Partner y aportará diversas propuestas de hospitalidad y experiencias únicas a lo largo del fin de semana en Madrid. En este sentido, la compañía estadounidense también gestionó ya gran parte de las preventas de entradas a la carrera para sus clientes.
Por otro lado, Heineken, socio mundial y cerveza oficial desde 2016, se incorpora como patrocinador local. La lista de patrocinadores locales incluye además a Atlético de Madrid, Ford, Aqualy, El Corte Inglés, PwC y Lagain Group, mientras que el Real Madrid se ha incorporado como Local Event Supporter. En este sentido, El Corte Inglés gestionará el producto oficial del GP, suministrará los uniformes para la plantilla y activará una zona de aficionados en Nuevos Ministerios; Aqualy aportará el agua durante el fin de semana en un envase de cartón reciclable, y Lagain será el responsable de la biodigestión de los residuos orgánicos. Por su parte, los dos clubes se vinculan al Gran Premio con otros activos deportivos de la ciudad, mientras que Ford será el vehículo oficial durante uno de los fines de semana más esperados en la capital española.
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