- EXPANSION Madrid
El presidente de Sacyr, Manuel Manrique, ha expuesto hoy a sus accionistas un agresivo plan de crecimiento hasta 2033 en el que prevé inversiones de capital de 3.000 millones en el periodo. España no está en el radar.
"Cada vez surgen más voces, con razón, que advierten sobre el grave deterioro de la conservación de infraestructuras, fruto de más de una década de inversión claramente insuficiente". Así de contundente se ha manifestado hoy el presidente de Sacyr, Manuel Manrique, ante sus accionistas sobre la política de inversión en conservación y mantenimiento llevada a cabo por el Gobierno de Pedro Sánchez.
Manrique, que se adhiere a las demandas de la patronal Seopan que estima unas necesidades de 407.000 millones de euros en 10 años, propone al Gobierno y al Ministerio de Óscar Puente "una mayor inversión pública sostenida, tanto en infraestructuras del transporte, como en agua". además, el máximo responsable de la constructora española reclama "la reactivación decidida de la colaboración público-privada, las concesiones, como las que desarrollamos por otros países" unido a "la puesta en práctica de modelos de contrato colaborativos frente a las fórmulas actuales basadas en el precio"
En su opinión, el presupuesto estatal no da para abordar tanto trabajo por lo que propone "nuevas fórmulas de financiación, como por ejemplo la implantación del pago por uso en autovías, lo que permitiría obtener ingresos suficientes para invertir en el mantenimiento de la red sin recurrir al presupuesto".
La pobre radiografía de Sacyr sobre la situación en España contrasta con la cartera de oportunidades detectada en el exterior. Sacyr, una de las mayores plataformas de concesiones en el mundo, pretende realizar inversiones de capital por valor de 3.000 millones de euros en los próximos siete años, hasta alcanzar los 5.000 millones de euros actual, lo que elevaría el valor de su actual cartera de activos concesionales a 10.000 millones de euros, tres veces mayor que la valoración actual.
Las prioridades de la multinacional española se concentran en Canadá y Australia. En Europa sobresale Italia. España no se encuentra en el radar del grupo.
Esta cartera de proyectos está alineada con el objetivo de Sacyr de alcanzar en 2033 una valoración de activos concesionales superior a los 10.000 millones de euros y una inversión gestionada de 60.000 millones de euros.
En EEUU, Sacyr está precalificada para dos grandes proyectos cuyos pliegos se presentan en julio: la I-285 en Atlanta (Georgia) y la I-24 en Nashville (Tennessee). Existen, además, oportunidades en Virginia, Florida y Luisiana, donde ya operan una concesión a 50 años.
En Canadá, tras ganar el Museo de Ciencias de Ontario, se encuentran precalificados para el Hospital de Windsor y también persiguen contratos de construcción colaborativa, aprovechando su experiencia previa en el país.
Por su parte, en Australia son finalistas en dos grandes licitaciones: la desaladora de Adelaida y una planta potabilizadora al sur de Brisbane, además de hospitales e instalaciones deportivas.
En materia de dividendo, Sacyr pagará en 2027 unos 110 millones de euros que se corresponden con el compromiso pendiente de alcanzar la cifra de 225 millones para el periodo 2025-2027.
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