La división que aúna la actividad de Mapfre en Europa -excluyendo España y Portugal-, Oriente Próximo y Asia (EMEA) sigue siendo el mayor agujero negro de eficiencia técnica del grupo. En los últimos años la aseguradora se ha aplicado mucho en corregir la situación y a cierre de marzo consigue ver beneficios en esta área geográfica, pero estos se deben en exclusiva a la aportación financiera.
El resultado operativo en EMEA continúa afectado por la falta de equilibrio. Así se observa en la referencia clave para examinar la rentabilidad técnica, la ratio combinada, que calcula el efecto de la siniestralidad y los gastos de gestión sobre las primas, y que, en el caso de este mercado, es bastante superior al 100%. Exactamente acaba el primer trimestre en el 105,6%, según la información distribuida por Mapfre.
A pesar de que este dato implica una mejora de más de dos puntos porcentuales respecto a un año atrás (entonces, era del 107,7%), pervive en zona de pérdidas operativas. Además, proviene de un mal desempeño generalizado, puesto que no hay ningún ramo asegurador de la división que escape al peor golpe de los costes sobre los ingresos.
Autos, multirriesgos y salud
Autos registra una ratio combinada del 106,1%, que, no obstante, significa un progreso desde el 111,6% que contabilizaba en marzo de 2025, a consecuencia de la grave crisis que el seguro para vehículos atravesaba sobre todo en Alemania. En contraste, el principal indicador de eficiencia técnica se ha deteriorado en los otros dos tipos de coberturas que Mapfre ofrece en esta región: P&C (property and casualty), donde se integran las pólizas multirriesgos, y salud y accidentes.
En estas últimas la ratio combinada ha pasado del 99,7% de marzo de 2025 al 105,7% actual. Y en las primeras, que protegen de los daños a las propiedades, entre otras cosas, la referencia se ha disparado casi 44 puntos porcentuales, hasta el 107,4% desde el 63,5% de hace un año. Un fuerte retroceso que el grupo achaca a las inundaciones que sufrió el sur de Turquía en el primer trimestre.
También en Turquía, la actividad de Mapfre continúa influida por la hiperinflación. De hecho, esta circunstancia ha motivado en el arranque de 2026 un nuevo ajuste por valor de 7,7 millones de euros, revelaron los directivos del grupo en el acto de presentación de los resultados relativos al periodo de enero a marzo. El año pasado el impacto fue de 6,6 millones.
Aunque Mapfre sigue sangrando por la herida de la eficiencia técnica en EMEA, ha conseguido revertir el resultado negativo que obtuvo en marzo del año pasado. Así, se anota un beneficio atribuido de dos millones de euros en el primer trimestre, con autos (donde gana 3,4 millones) como mayor contribuidor.
La facturación por primas repunta, asimismo, un 1,6% frente a marzo de 2025, hasta los 494 millones. Ambas son notas positivas que hacen confiar a los responsables de la entidad en la hoja de ruta que se está siguiendo para que la división adquiera más impulso.
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