GP de Italia
Marc Márquez pasa con nota el examen de MugelloEl piloto español acaba sexto en los entrenamientos del viernes del GP de Italia, solo 19 días después de operarse, y se clasifica directo para la Q2
Regala esta noticia Añádenos en Google Marc Márquez, a bordo de su Ducati durante los entrenamientos libres en Mugello. (A. Solaro / AFP)Jesús Gutiérrez
29/05/2026 a las 19:18h.Llegaba Marc Márquez entre algodones a uno de los circuitos más demandantes del calendario y lo hacía con un lógico perfil bajo. Solo habían pasado ... 19 días desde que pasó por el quirófano para una doble intervención en el dedo meñique de su pie derecho y en el hombro derecho. La primera le provocaba una leve cojera, pero le habría permitido incluso disputar el pasado GP de Cataluña con una bota especial más ancha como la que utiliza en Mugello. La del hombro ya era más delicada, porque se trata del brazo que acumula hasta siete operaciones, la última porque un tornillo le pinzaba el nervio radial y le dejaba sin fuerza.
La práctica de la tarde, con mucha más temperatura en pista, suponía ya una prueba con fuego real, porque los diez mejores tiempos se garantizan su paso a la Q2. Una sesión que se detuvo en dos ocasiones con bandera roja, una por caída de Fabio Quartararo y otra porque se le paró la moto a Brad Binder en mitad de la recta. La provocada por el sudafricano, en los últimos minutos de entrenamiento y cuando casi todos habían montado ya neumático blando.
Ese era el caso de Marc Márquez que tuvo que abortar ese giro, pasar por boxes y jugársela todo a una vuelta. Y le salió una vuelta que le situaba con margen en ese 'top 10', que no solo le quita el marrón de la siempre complicada repesca de la Q1, sino que además le ahorra los quince minutos de sesión extra. «Sabía que había que arriesgar en la práctica para que, aunque mañana me levante mal, al menos pueda salir el 12. Así estás a mitad de parrilla y puedes hacer una carrera con un ritmo decente», comentaba el de Cervera, cuyo objetivo a partir de ahora es ir reconstruyendo ese brazo. «El día ha ido muy bien porque he tenido cero hormigueos en la mano derecha. No he tenido esa sensación del nervio, que era el objetivo de la operación».
Ducati toma el mando
Ya es habitual ver a los italianos dar un plus cuando el Mundial llega a Mugello. Y así se comprobó en una jornada en la que los pilotos locales coparon las cuatro primeras posiciones. Fabio Di Giannantonio fue el dominador del día, liderando la clasificación en ambas sesiones y acabando con el mejor tiempo del viernes, por delante de Pecco Bagnaia, Franco Morbidelli y Enea Bastianini. Este último con una KTM que dio variedad mecánica a la cabeza, ya que las Ducati se mostraron arrolladoras en su circuito de casa, situando a sus cinco pilotos entre las seis primeras posiciones, con Fermín Aldeguer quinto y el propio Marc sexto.
A la estela de las Ducati se situaron las Aprilia del equipo oficial. Con Marco Bezzecchi y Jorge Martín, séptimo y octavo respectivamente. Y completaron el 'top 10' Álex Rins con la Yamaha y el rookie Diogo Moreira con la Honda. De esta forma, los cinco fabricantes de MotoGP estarán representados en la Q2, aunque con clara superioridad de Ducati, con cinco motos.
«Todos tenemos malos días durante el campeonato y hoy ha sido un día donde no ha encajado nada, ni el ritmo, ni la electrónica, nada».
Pedro Acosta
Piloto de KTM
Entre las decepciones del viernes destaca la decimotercera posición de Pedro Acosta, que le obligará a pasar por la Q1. «Todos tenemos malos días durante el campeonato y hoy ha sido un día donde no ha encajado nada, ni el ritmo, ni la electrónica, nada». El murciano tendrá que buscar una de las dos plazas de la repesca frente a las Aprilia satélite de Raúl Fernández y Ai Ogura, que terminaron por delante de él; y a otra KTM, la de Maverick Viñales, que también se administró este viernes porque también está tocado físicamente.
Viernes de entrenamientos también en las categorías pequeñas. En Moto2 el más rápido fue el piloto local Celestino Vietti, por delante de los dos primeros del Mundial, Izan Guevara y Manu González. Mientras que en Moto3 el más rápido fue el británico Scott Ogden, con Adrián Fernández tercero, como mejor español.
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