- Plan Auto Plus: el Gobierno sustituye el plan Moves III con un nuevo programa de ayudas directas al coche eléctrico
- El consejo de Indra vota el nombramiento de Josep Maria Recasens (Renault) como nuevo CEO
- Haupt (Seat) apunta a presidir Anfac tras el adiós de Recasens
El CEO de Seat y Cupra toma el relevo de Josep Maria Recasens, que deja el sector del automóvil para ser el consejero delegado de Indra.
Los vaticinios se han cumplido y finalmente la junta directiva de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha confirmado lo que era un secreto a voces, el nombramiento de Markus Haupt, consejero delegado de Seat y Cupra, como nuevo presidente, en sustitución de Josep Maria Recasens, que abandona el sector del automóvil para recalar en Indra como consejero delegado.
El nombramiento de Markus Haupt, adelantado por EXPANSIÓN el 11 de junio, supone un paso lógico por parte de Anfac, que contará con el ejecutivo de mayor peso en la industria automovilística española, tras la salida de Recasens, que era el presidente de Renault en España y el responsable de Estrategia, Producto y Gestión de Programas del grupo galo a nivel internacional.
El directivo alemán, que estará inicialmente dos años en el cargo, llega a la presidencia de Anfac tras introducir a Seat y Cupra en una etapa histórica, ya que se acaba de iniciar la producción de los primeros vehículos eléctricos de la historia en la fábrica de Martorell (Barcelona), en el marco del ambicioso plan de electrificación del grupo Volkswagen de sus plantas españolas.
Seat y Cupra han iniciado la fabricación en Martorell de los nuevos modelos eléctricos Cupra Raval y Volkswagen ID. Polo, junto con el resto de modelos de la gama Seat y Cupra y el Audi A1. El grupo Volkswagen lanzará este año la producción de cuatro modelos eléctricos made in Spain, junto con el Skoda Epiq y el Volkswagen ID. Cross en la fábrica de Landaben (Navarra).
Haupt cuenta con más de veinte años de experiencia en el grupo Volkswagen, donde ha ocupado diferentes puestos de responsabilidad. En 2001, inició su carrera en Seat y posteriormente se enfocó en proyectos de producción vinculados con los modelos Audi Q3 o Volkswagen T-Roc. También fue presidente de Volkswagen Navarra y director general de la planta de Landaben y vicepresidente ejecutivo de Producción y Logística de Seat y Cupra.
El directivo, de ascendencia española, llega a la presidencia de Anfac tras la presentación del Plan Auto 2030, elaborado en la etapa anterior con Recasens como presidente, y que recoge ambiciosos objetivos industriales y comerciales para asegurar que España, que es el segundo fabricante europeo de automóviles, continúe siendo una referencia en el sector.
Este programa, que cuenta con 25 medidas prioritarias y seis acciones estrella, está orientado a elevar hasta 2,7 millones de unidades al año la producción de vehículos en España, frente a los 2,4 millones de 2024. También busca situar el nivel de matriculaciones en 1,3 millones de unidades al año, respecto a los 1,2 millones de 2024.
Para ello, se prevé la movilización de inversiones desde el ámbito público y el privado de entre 36.000 y 39.000 millones de euros en los próximos cuatro años y también la puesta en marcha de un plan de ayudas a la compra de automóviles electrificados (Plan Auto+), con 400 millones de euros y que beneficiará más a los coches fabricados en Europa.
En su nueva etapa como presidente de Anfac, Haupt deberá trabajar para que se cumplan los objetivos de este ambicioso plan estratégico, al tiempo que refuerza el papel de España como hub europeo de fabricación de vehículos, pese a la incertidumbre económica y regulatoria y la fuerte ofensiva de las marcas chinas de coches.
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