Mazda no vende un CX-5 así en Europa, pero Japón sí tiene el kit que muchos están esperando

El Mazda CX-5 también tiene sus propios paquetes que refuerzan su personalidad, pero lejos de Europa.AutoExe En España, el nuevo Mazda CX-5 se vende desde hace casi un año y algo más en Japón. Un modelo que llama poderosamente la atención de fábrica, y más todavía con el habitual paquete de diseño firmado por los nipones de AutoExe que, por ahora, es sólo cosmético. Es una tradición que una gran mayoría de los coches que se venden en Japón cuenten con algún paquete que imprima más carácter y autoridad, aunque no sea suministrado por el propio fabricante. El tuning es una disciplina tomada muy en serio en el país del sol naciente, con auténticos especialistas que trabajan sobre diferentes marcas, y que aportan personalidad sin acabar con la elegancia de los modelos. AutoExe es uno de los preparadores más reconocidos en el país. La casa fundada por el ex-piloto oficial de Mazda en Le Mans, Yojiro Terada, es responsable de concebir un par de paquetes que aportan un estilo más diferenciado y único al último Mazda CX-5 que ya hemos probado. La elección depende de imprimir un estilo más todoterreno o uno más deportivo. El primero se conoce internamente como «KM-07 AX», y transmite de inmediato una imagen mucho más aventurera. AutoExe cambia la vista trasera del nuevo Mazda CX-5 con los detalles justos. Mazda debería pensar en el éxito de un CX-5 Speed Las características de este paquete se concentran en un paragolpes delantero que se ha rediseñado y sus tomas de aire en el faldón ahora cuentan con unas luces LED integradas, mientras que en el centro se ha incluido la típica placa protectora del cárter inferior con un acabado en aluminio satinado. Este paquete se completa con unos protectores pintados en negro para los arcos de las ruedas que aumentan la anchura, ofreciéndose también el correspondiente protector trasero con el mismo acabado que el de la delantera. AutoExe también dispone de aletas tipo rally tras las ruedas traseras, disponibles en rojo o negro, para quienes deseen un estilo más llamativo, además de adhesivos decorativos especiales y hasta para las manijas de las puertas. La otra personalidad es completamente opuesta, un kit que tiene la referencia de «KM-07» y en el que confían que tendrá más éxito, ya que saca un lado completamente desconocido de esta última generación del Mazda CX-5, y que a más de uno le gustaría ver con una identidad inspirada en los antiguos MazdaSpeed. El Mazda CX-5 más rutero lleva el sello de los japoneses de AutoExe. AutoExe empieza con lo fácil del Mazda CX-5, pero no olvida lo complicado Para ellos, AutoExe ha desarrollado un paquete compuesto por un paragolpes completamente nuevo que da más énfasis al diseño del faldón delantero, ahora con un splitter integrado, y que tiene continuación con unos faldones laterales más pronunciados. Por detrás, la defensa también se ha rediseñado, dejando espacio para dos tubos de escape, el portón trasero está rematado por un gran spoiler y todos estos detalles están acabados en negro brillante. Por ahora, estas son las novedades para el SUV más vendido de Mazda, aunque el preparador ha confirmado estar trabajando en otra serie de componentes, para el chasis, frenos más grandes y sistemas de admisión y escape optimizados que permitirán ofrecer un rendimiento significativamente superior. Desgraciadamente, los concesionarios europeos no tramitan pedidos de este par de paquetes como sí hacen los de Japón. AutoExe pide, aproximadamente, 2.753 euros por el kit todoterreno, y 2.409 euros por el deportivo. Si estás interesado, las referencias ya las tienes, por lo que es cuestión de que te pongas en contacto con algún distribuidor nipón.