En los últimos días ha corrido como la pólvora una información que aseguraba que el nuevo Reglamento General de Circulación acababa con los cascos abiertos o 'jet'. No es así.
Lo cierto es que la confusión ha sido considerable. No hablamos exactamente de un bulo, pero sí de una interpretación precipitada que ha terminado extendiéndose entre aficionados, motoristas e incluso algunos medios, tal y como ha reconocido incluso la propia Anesdor, representante también de las marcas de cascos del sector.
La realidad es bastante más sencilla: los cascos abiertos siguen siendo perfectamente legales.
La confusión nace de la reciente modificación del Reglamento General de Circulación, que introduce novedades para los usuarios de motocicletas y ciclomotores. Al leer que ahora será obligatorio utilizar cascos homologados conforme al Reglamento UNECE R22, más de uno entendió que determinados tipos de casco dejaban de estar permitidos. Pero el texto del BOE no dice eso.
¿Qué es el Reglamento UNECE R22?
Se trata de la normativa internacional que establece los requisitos de seguridad que deben cumplir los cascos para motocicletas y ciclomotores. Es decir, no determina si el casco debe ser integral, modular o abierto (jet), sino las pruebas que debe superar para poder homologarse y utilizarse legalmente.
La versión más reciente de esta normativa es la ECE 22.06, que desde hace unos años ha ido sustituyendo a la conocida ECE 22.05. La nueva homologación incorpora ensayos más exigentes, con pruebas de impacto en más puntos del casco, impactos oblicuos para evaluar mejor la protección frente a lesiones por rotación y la evaluación de elementos como pantallas solares o intercomunicadores cuando forman parte del conjunto homologado.
Ahora bien, esto no significa que los cascos con homologación ECE 22.05 dejen de ser legales. Todo lo contrario. Los cascos homologados bajo la anterior normativa siguen siendo perfectamente válidos para circular mientras se encuentren en buen estado. La ECE 22.06 es la homologación con la que se certifican los nuevos modelos que llegan al mercado, pero no obliga a sustituir un casco ECE 22.05 que ya está en uso.
Y, por supuesto, tampoco desaparecen los cascos abiertos. Un casco tipo 'jet' homologado sigue siendo tan legal como un integral o un modular. Lo importante no es el diseño del casco, sino que cumpla la homologación correspondiente.
¿Qué cambia entonces?
La principal novedad afecta a los usuarios de ciclomotores. Hasta ahora podían utilizar determinados cascos con certificaciones inferiores, mientras que con la reforma se exige que también utilicen cascos homologados conforme al Reglamento UNECE R22, igual que ya ocurría desde hace años en motocicletas, triciclos y quads. El propio real decreto establece, además, un periodo transitorio de un año para facilitar esa adaptación.
La reforma incorpora también nuevas medidas de protección para los motoristas. Será obligatorio utilizar guantes de protección cuando se circule por vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía, aunque los requisitos técnicos de los guantes todavía deberán desarrollarse mediante una orden ministerial.
En definitiva, conviene separar el ruido de los hechos. El BOE no prohíbe los cascos abiertos, ni obliga a cambiar un casco homologado ECE 22.05 por otro ECE 22.06. Lo que hace es actualizar la regulación, exigir cascos homologados también a los conductores de ciclomotor y añadir nuevas medidas destinadas a mejorar la protección de los motoristas.
A veces basta una lectura rápida de una norma para que una interpretación termine convirtiéndose en una verdad asumida. Esta vez ha ocurrido algo parecido: la confusión se ha apropiado de propios y extraños, cuando el Reglamento nunca llegó a prohibir los cascos 'jet'.
Al contrario, si están homologados, siguen siendo tan legales hoy como lo eran ayer.
Ramón Ibáñez (ByCity): "La historia y la pasión no se pueden copiar"Alicia Gálvez (BMW Motorrad): "La gente necesita que la veas"Velca ficha a Jesús Esmorís para su consejo y refuerza su apuesta industrial Comentar ÚLTIMA HORA-
01:45
Trump: "Los españoles no se están comportando bien y se darán cuenta pronto"
-
01:40
La IA ya es una herramienta imprescindible
-
01:38
Energía: ¿freno o palanca para la competitividad?
-
01:35
Hacia una nueva política industrial europea
-
01:33
"Orden, dirección y ambición" para recuperar la industria española