MARCA puede confirmar que todo apunta a que el murciano será el nuevo fichaje del equipo oficial de la marca italiana
Márquez y Acosta, en una rueda de prensa del 2025.MOTOGP- EUGENIO MUÑOZ/JAIME MARTÍN
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Pedro Acosta será, si nada raro ocurre, el nuevo compañero de Marc Márquez en el equipo oficial de Ducati a partir de la campaña 2027 de MotoGP, la del cambio de reglamento y la revolución en los asientos más codiciados. Si bien todavía falta el anuncio oficial, MARCA puede confirmar que todo queda encaminado para que el murciano, bicampeón del mundo en Moto3 y Moto2 y una de las grandes irrupciones, tome la futura moto de los de Borgo Panigale al lado del gran dominador del 2025 y favorito indiscutible para 2026.
Pedro Acosta y Marc Márquez se saludan.MOTOGPEs la joya de un mercado de MotoGP que ha explotado. Lo que iba a ocurrir tarde o temprano, pero no se esperaba que tomase tal fuerza algo más de un mes de la nueva temporada que comenzará en el Circuito Internacional de Chang. Todo comenzó con Honda y Yamaha, estandartes de Japón, que movieron fichas y ataron a Fabio Quartararo y Jorge Martín; y no tarda en caer una pieza codiciada, la de Acosta.
Acosta era el gran nombre del mercado. Ya había dejado claro en 2025 que su situación con KTM quizá no era la óptima para buscar un título. Y Ducati se ha lanzado a por el murciano, un piloto al que deseaban desde su irrupción mundialista y el que cambia el estatus en la moto que todos quieren llevar. Uno seguirá siendo Marc Márquez, cuya renovación se anunciará antes de cualquier otro movimiento. El ilerdense tendrá a otro gallo en el corral y se impone a otros candidatos, como Álex Márquez o Pecco Bagnaia.
El fichaje del piloto de la Región de Murcia todavía debe oficializarse y atar los último flecos, y supone que el Tiburón cumple uno de sus deseos. Tiene una oferta importante de Honda, pero Ducati era su objetivo y lo hará a lo grande. Recuerda, en cierta manera, al modo por el cual Marc Márquez llegó a la estructura. “El Pramac [entonces satélite] no es una opción”, lanzó para presionar a la marca italiana. Acosta lanza un órdago parecido y será su piloto con un acuerdo ya alcanzado entre las partes implicadas.
Acosta, liderando, con Marc Márquez tras su estela.KTMUn mercado estelar
Quartararo, Martín y Acosta tienen atado su futuro; y todavía quedan otros grandes nombres. El principal quizá es Pecco Bagnaia, bicampeón en 2022 y 2023, que abandonará el equipo oficial de Ducati. Parece extraña la forma, dado que recuperó la corona para los italianos desde la de Casey Stoner. Aunque el turinés tiene un panorama abierto, pudiendo seguir con Ducati en el VR46 de Rossi, la opción de Aprilia al lado de su amigo Marco Bezzecchi o Yamaha para confeccionar una dupla estelar con su antiguo rival Martín.
Además del turinés, en Ducati tienen más frentes abiertos. Álex Márquez no saltará al oficial, pero seguirá con la opción de Gresini. Eso sí, el vigente subcampeón mundial recibe cantos de sirena desde KTM y Aprilia, dos opciones serias. Y no es el único, pues Fermín Aldeguer era candidato a la moto oficial, tiene contrato de fábrica y deberá apuntar a una moto no oficial en su equipo actual… o el VR46.
Alex, Marc y Pecco Bagnaia, en el podio de la Sprint del GP de España 2025 de la MotoGPEFEEn todo este baile de sitios, KTM es la que pierde a una estrella. Eso sí, Maverick Viñales será elegido como el sucesor de Acosta. La fábrica de Austria tiene una gran estima hacia el de Roses y en sus pocas carreras juntos ya han dado pasos de gigante dentro de un 2025 lleno de dudas en lo económico y la viabilidad del proyecto en MotoGP.
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