- C.MORÁN Madrid
Los operadores ven margen para ajustar los recargos en el reglamento de cánones 2026-2028, en fase de tramitación.
Los rivales de Renfe en alta velocidad ferroviaria (Ouigo e Iryo) han pedido a Adif, el gestor de la infraestructura, un ajuste de los cánones (la parte correspondiente a adiciones) que pagan por el uso de la red tras los efectos sobre la demanda y circulaciones que tuvo el accidente de Adamuz (Córdoba) en enero, con el cierre temporal del corredor andaluz, las limitaciones de velocidad por incidencias, especialmente en el Madrid-Barcelona, y el efecto de la sensación de inseguridad sobre el comportamiento de la demanda. Los tres factores han contribuido a una caída del tráfico de alta velocidad en 2026 del orden del 10%.
Aprovechando la tramitación del reglamento de cánones para el periodo 2026-2028, los operadores, en base a un estudio de KPMG, creen que las rebajas se deben aplicar sobre todos los recargos propuestos por Adif y revisados por CNMC en los cuatro corredores liberalizados (falta el dictamen del Consejo de Estado antes de su aprobación por Consejo de Ministros). En total, la rebaja asciende a unos 119 millones de euros que, trasladados a precios, supondría abaratar los billete más del 15% en función del trayecto.
En el corredor Madrid-Málaga piden ajustar el recargo a 2,71 euros y que se revise retroactivamente en su conjunto para 2025. Igualmente, demandan reconsiderar los corredores de Levante (Valencia y Alicante), donde el mercado sigue sin admitir recargos porque la competencia de la carretera aún es muy fuerte. Para Valencia, piden que el recargo se quede en 0,19 euros (frente a 3,09 euros de Adif y la CNMC) y en Alicante entienden que debe ser cero, frente a 2,98 euros que proponen ambos organismos.
En el eje Madrid-Barcelona, donde se está produciendo una caída constante de la demanda, sobre todo porque las limitaciones temporales de movilidad (LTV) han ampliado el tiempo de viaje en 25 minutos, cifran el impacto de estos retrasos en 2,72 euros por tren-kilómetro, frente a los 0,42 euros de la CNMC. Según los datos de KPMG, el ahorro anual estimado solamente con la propuesta de la CNMC (Adif la rechaza) sería de 15 millones.
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