¿Por qué sube más el diésel que la gasolina?

Por que sube mas el gasoil que la gasolina

• DANIEL G. LIFONA

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El gasóleo sube el doble que la gasolina por su mayor demanda en todo el mundo (es el combustible más consumido para el transporte de mercancías, industria y calefacción) y la decisión de China de prohibir la exportación para priorizar la economía local.

El precioo del diésel o gasóleo de automoción ha subido un 25% desde que comenzó la guerra en Oriente Medio, el doble que la gasolina, que se ha encarecido una media del 13%. En algunas estaciones de servicio, el precio del diésel supera ya los 2 euros por litro y algunas fuentes del sector prevén que, si se prolonga el conflicto entre Irán, Estados Unidos e Israel, podría llegar a alcanzar los 3 euros el litro.

Esta diferencia en el aumento de precios del diésel y la gasolina se debe, según fuentes del sector, a la mayor demanda de gasóleo y a la decisión de China, uno de los mayores productores del mundo, de suspender sus exportaciones energéticas ante la situación en el estrecho de Ormuz.

Situado entre el Golfo de Omán y el Golfo Pérsico, el estrecho de Ormuz proporciona el único paso marítimo desde el Golfo Pérsico hasta el océano abierto y se calcula que el 20% del petróleo mundial pasa por esta zona de gran congestión marítima. Actualmente se encuentra bloqueado por los ataques iraníes contra buques en la zona como respuesta al conflicto iniciado por EEUU e Israel.

Las subidas de precio del diésel y la gasolina, desde el comienzo de la guerra, son ya las mayores subidas desde enero de 2023, aunque en aquella ocasión las alzas se debieron a la retirada de la bonificación de 20 céntimos implantada por el Gobierno para afrontar las consecuencias de la guerra de Ucrania.

Según el boletín sobre el petróleo de la Unión Europea publicado este miércoles y recogido por Efe, el precio del diésel es el más alto desde octubre de 2023. En el caso de la gasolina, es el más elevado desde agosto de 2024.

Mayor demanda

Fuentes de la Asociación de la Industria del Combustible de España (AICE) subrayan que los precios del gasóleo y de la gasolina responden más a la cotización internacional de estos dos productos que a la evolución del petróleo. Aunque el precio del crudo impacta en el coste de los derivados, en su evolución influyen otros elementos.

Según estas fuentes, uno de los motivos del mayor precio del gasóleo es que su consumo supera ampliamente al de la gasolina, tanto en España como en el conjunto del mundo.

A diferencia de la gasolina, que se usa principalmente en vehículos de tipo turismo, el diésel es un combustible crítico para el transporte de mercancías, la industria y la calefacción. Cuando hay inestabilidad en las refinerías o sube el precio del crudo, este impacto se traslada más rápido al diésel por su alta demanda logística.

China cierra el grifo

A la mayor demanda estructural del diésel se suma la reciente decisión de China de prohibir la exportación de productos refinados y priorizar el abastecimiento de la industria y los consumidores locales. Y se da la circunstancia de que el gigante asiático es un gran exportador de gasóleo.

Las fuentes de la AICE recalcan que, a diferencia de lo que ocurre con los precios, que dependen de las cotizaciones internacionales, la seguridad del suministro sí está relacionada con la capacidad de refino de cada país. En España, las empresas del sector han acometido elevadas inversiones en los últimos años, lo que se ha traducido en el sistema de refino más flexible de la UE.

Según las fuentes de la AICE, las refinerías españolas son capaces de procesar petróleo de distintas calidades (más ligeros o más pesados) y de diferentes orígenes, algo que no ocurre en otros países. Esa mayor flexibilidad permite diversificar los suministros, lo que facilita afrontar situaciones como la actual.

En enero, las empresas españolas importaron crudo desde Nigeria (16%), EEUU (12 ,1%), Libia (9,4%), México (9,6%), Canadá (8,9%) o Irak (8,4%), según datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

Del mismo modo, las refinerías españolas están capacitadas para extraer más gasóleo y queroseno (destilados medios) del petróleo que procesan, con lo que pueden adaptarse con mayor facilidad a la demanda. De hecho, durante la crisis generada por la guerra de Ucrania, las refinerías situadas en España pudieron exportar productos derivados a otros países.

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